文档介绍：广东机电职业技术学院毕业综合实践报告毕业综合实践题目: 业: 汽车检测与维修班 级: 一汽检0902 学生姓名:黄好锦 学号:05090218 指导教师: 唐拥林 上交时间:2012年5月10日摘要 .2前言 •2一,丰田卡罗拉电控系统的组成耳特点电源系统 3点火和喷油系统 • .3油泵电路 ・ .4起动系统 .5传丿惑器电路 ・ ・5多路通讯系统CAN线和DLC3诊断座 ..6二,一般电路的检测与方法与技巧短路 8断路 ……8三,丰[□卡罗拉电控系统综合故障诊断故障现象 ..8故障分析与诊断 ..,诊断仪进不了所有统: ..82・2,没有燃烧迹彖 •…・・,起动后最高转速为3000转 ....9四,总结 10Ws卡罗拉的外观充满时尚感,“牛头标”与格栅分割而置,品牌特征得以突显。内饰简洁大方,没有过多的修饰,但并显不单调,完全展现出口系车的风格。在保养方面,卡罗拉全系车型可以享受厂家提供的2年或5万公里的整车质保,每正常行驶5000公里保养一次。小保养(包括更换机油和机滤)价格在300元左右,大保养(包括更换机油和三滤)的周期要根据车况而定,费用需要800元左右,在同级车型中,卡罗拉的保养成本处于中等水平。目前购买卡罗拉更多现金优惠,卡罗拉是一款实用性很强的家用车。本文将对这一款实用性很强的家用乍的电控系统进行分析以及综合故障诊断进行探讨。丰田卡罗拉的电控系统具有简单,可靠和稳定性强等特点。摘要关键词:卡罗拉,电控,综合故障,故障诊断卡罗拉在国内的销量一直很不错,是一款实用性很强的家用车。本文通过对丰田卡罗拉电控系统以及普通电路的认识与分析,,最后对丰HI卡罗拉电控综合故障诊断做了总结。根据自己参加培训的内容和认识,在文章中也体现了个人对电控系统诊断的思路和见解。一,丰田卡罗拉电控系统的组成与特点1:电源系统:电源系统有先保险后继电器的特点,在某些系统中也有共有保险或继电器的情况,但是独立的系统当中都有自己独立的保险,如图1所示:图1在卡罗拉电控中常见的保险或继电器共用情况:如ECM电源,空气流量计,氧传感器和油泵供电系统共用EFI主继电器和主继电器20A保险;喷油系统,点火系统,仪表和油泵控制系统共用IG2继电器和IG2继电器保险。2,点火和喷油系统:点火和喷油系统电源均来自IG2继电器。点火系统由机体搭铁,点火IGT信号由发动机电脑发出,点火反馈IGF信号由点火模块反馈给发动机电脑,如图2所示。如果发动机电脑连续没有收到点火反馈IGF信号,发动机电脑将会切断对应气缸的喷油。喷油系统的搭铁由发动机电脑控制,如图3所示。油泵电路:,油泵供电系统经过EFI主继电器20A保险和油泵继电器。如图4所示。图四:起动系统:起动系统控制电路经过AM1保险、点火开关的ST1档、档位开关和起动继电器的控制电路。起动系统的电源电路经过AM2保险、点火开关的ST2档和起动继电器的触点,再到起动机。如图5所示。直动(不芾翔能上车和起动系统)Mm•5養9传感器电路:重要传感器线路图所示:凸轮轴传感器线路如图3所示;节气门传感器线路、空气流量计传感器线路和氧传感器线路如图6所示;曲轴位置传感器线路、油门踏板位置传感器线路、水温传感器线路如图7所示。图66,多路通讯系统CAN线和DLC3诊断座如图8,图9所示:多路通讯系统CAN是实现汽车各个系统通讯的系统:图9二,一般简单电路的检测与方法与技巧如图插接器4插接器3短路:如插接器2和插接器3之间对地短路,可用试灯一端搭铁,令一端接电源,则可检测短路点。先断开原来电路搭铁,试灯还亮则为短路故障,再断开插接器3,试灯还亮,再断开插接器2,试灯不亮,则可判定插接器2和插接器3之间对地短路。如果只有一个用电器的电路出现短路故障,则不能用此方法,则要用电阻测量的方法确定短路点。建议:查找短路故障的短路点尽量用电阻测量的方法,安全第一、方便第二。断路:如插接器1与用电器1之间断路,可用试灯一端搭铁,令一端接在插接器3处,试灯不亮则为断路故障,给插接器3加一电源,试灯亮则为插接器3前面断路;再给插接器2加一电源,试灯亮则为插接器2前面断路;再给插接器1加一电源,试灯不亮,则插接器1与用电器1之间断路。三,丰田卡罗拉电控系统综合故障诊断注:此为一次故障排查过程。故障现象:诊断仪进不了所有系统,没有燃烧迹象,起动后最高转速为3000转。故障分析与诊断:,诊断仪进不了所有系统:在确定DLC3诊断座16号脚供电正常的情况下,诊断仪进不了所有系统,基本上可以判定多路通讯系统CAN线间短路或对地短路,测量DLC3诊断座6与14号脚之间电阻,为60欧姆,没有线间短路;再分别