文档介绍：致谢特别在此感谢我的导师黄志义教授,从论文选题、选材、素材分析到论文结构组织和论文不断修改完善,由于黄老师的孜孜不倦教诲和悉心指导才使本论文得以顺利完成;对论文完成过程中黄老师体现出的优秀职业素质和无私奉献精神在此表示由衷的敬意。感谢合作导师浙江黄街南高速公路有限公司姜汉泉教授级高工,感谢姜老师对论文在工程实践应用方面予以的细心指导。论文撰写过程中得到浙江大学交通工程研究所王福建副教授、彭勇副教授、王金昌副教授等老师的悉心关怀和不吝指教;吴坷博士后在论文完成过程中也给予了认真、精心的指导。王孝红、刘卓研究生在整理论文素材方面提供了许多帮助;同事徐伟、沈锋、卢豪在试验数据整理方面做了许多工作,在此一并表示感谢。感谢浙江大学土木水利工程实验中心主任蒋建群教授。整个论文完成过程中,蒋老师非常关心,在工作安排上给予了大力支持。吴刚兵2011年3月)摘要随着“791扩国家高速公路网和西部大开发战略的实施,山区高速公路迎来了新的建设高峰。受地形、地貌的影响,在山区高速公路线形设计中长陡坡路段不可避免。然而,连续长陡坡对车辆的行车安全极为不利,使得长陡坡路段成为事故多发路段,被人们称为高速公路的“黑点”。因此,深入分析、研究影响山区高速公路长陡坡路段行车安全的因素,对于提高山区高速公路的行车安全性、提升道路的整体服务水平具有重要的意义。本文针对浙江某高速公路长陡坡路段,采用公路安全性评价和主成份一聚类分析法对山区高速公路连续长下坡路段的行车安全进行了分析研究,得到如下结论:〔l)影响山区高速公路连续长下坡路段行车安全的主要因素包括人、车、路和环境等,道路交通事故通常是诸因素之间的不协调所导致。(2)路线设计时过多的采用规范和标准的极限值,会降低道路运营期的安全性,极大地增加安全隐患。(3)综合运用设计符合性检查和速度协调性分析等分析手段是对高速公路长下坡路段运营安全性评价的有效方法,具有实际的指导意义。(4)主成份一聚类分析法的综合安全评价指标Fl能有效地反映损坏车辆数、伤亡人数等,从而表征出长下坡路段的交通安全状况。关键词:长陡坡主成份一聚类分析法行车安全性安全性评价速度协调性AbstfaCtWiththeimPlementationof“7918,,andthewesterndeveloPmentstrategy,,the10ngsteePsl0Pe15inevitableduringthealignmentdesignofexpresswayinmountainarea·However,eontinuouslongsteePsloPe15ofgreatdisservicetotraffiesafety,estheAceident一Proneareaand15alsoealled“blacksPot,,,studiesonthesafetyfaetorsofthe10ngsteePsl0PeareveryimPortanttoimProvedrivingsafetyandserviceleveloftheexPresswayinmountainaI’,,thefaetorsthatinflueneethetraffiesafetyoflongsteePsloPeatexPresswayinmountainareaineludehumans,ears,roadways,traffieenvironmentand50on,,exeessivelyusingtheIimitvalueofsPeeifieationsandstandardsinroutedesigneoulddeereasethedrivingsafety,,,id