文档介绍：华中科技大学
硕士学位论文
武汉长江盾构隧道管片设计计算
姓名:焦齐柱
申请学位级别:硕士
专业:建筑与土木工程
指导教师:郑俊杰
20061009
华中科技大学硕士学位论文摘要随着我国经济的迅速发展,城市进程不断加快,当前舒适、便捷的地下轨道交通愈来愈受到青睐,因此,研究盾构隧道的相关理论具有重要的理论与实际意义。本文首先介绍了盾构隧道管片的设计理论,对于具体的隧道工程,如何确定管片的类型、尺寸参数并且保证管片的强度要求是一个较复杂的过程。笔者从管片的类型、管片各项设计参数、管片荷载、管片设计验算方法等方面对现有盾构隧道衬砌结构的设计理论进行了全面的总结和阐述。在此基础上,提出了改进的方案,并就可行性问本文细致地分析了武汉过江隧道的盾构隧道管片的设计实例,模拟了武汉过江隧道管片结构的力学模式,荷载一结构模式,并根据特定的计算条件,确定管片设计方案的结构内力及变形分析。截取两个计算断面,在地层差异较大条件下进行了结构计算。结果表明,在相同计算断面处,由于盾构隧道周围围岩存在上软下硬地层,相对于只是软岩层的计算结果来说,使得结构的内力和变形都增加了,这对隧道的受力是极为不利的。因此,当盾构隧道周围围岩存在上软下硬地层时,所计算得到的内力和变形控制着设计。本文同时还探讨了盾构隧道设计时的其他相关问题。本文的研究工作,有助于增进对软土地区的盾构隧道管片受力特征的认识,为该类设计提供依据,使盾构隧道管片的设计更安全、可靠和经济。变形题进行了研究。关键词:盾构隧道管片设计
华中科技大学硕士学位论文,...瑃甌,....Ⅱ
学位论文作者签名:断植指导教师签名::佳日期:拗‘年/日日期:枷晔嗽日独创性声明日期:阬乱学位论文版权使用授权书不保密影。;本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除文中已经标明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本论文属于保密口,在朐谝陨戏娇蚰诖颉”年解密后适用本授权书。
华中科技大学硕士学位论文绪论武汉长江隧道概况武昌中心区的重要过江通道。越江隧址位于汉口江滩公园入口上游侧——武昌船舶设年开始武汉市有关部门委托铁道第四勘察设计院进行过江隧道的研究工作。年武汉市计委委托铁道第四勘察设计院编制了武汉长江隧道靥工程年轮泄使こ套裳咀ḿ易槎栽た裳斜ǜ娼辛似拦馈年鹿壹莆脚嘉浜撼そ淼含地铁钅苛⑾睢年轮月按照武汉市领导意见,市规划部门又进一步对隧道建设的必要性、长江上规划控制的青岛路、二七路和杨泗港三条过江通道的建设时序、选址及功能定位、线路方案和交通流量预测等作了深入的研究,提出了“青岛路隧道应优先建设”的初步意见。年掳凑帐姓甘揪瘢浜撼鞘薪ㄉ柰蹲士7⒆芄疚刑赖谒目察设计院等有关单位开始了可行性研究报告的编制工作。同年月下旬武汉市人民政府办公厅组织境内外有关专家对工程可行性研究阶段成果进行了咨询与论证。年挛浜撼鞘薪ㄉ柰蹲士7⒆芄鞠蚬诠ǹ=斜鞠钅康氖┕ど杓谱艹包招标,并于同年月确定中标单位,月开工建设。武汉长江隧道工程位于武汉长江一桥、二桥之间,是一条沟通内环线以内汉口和计院下游侧,汉口岸接线道路为大智路,武昌岸接线道路为规划的沙湖路。隧道平面布置示意见图。隧道内设双向四车道,设计车速/档揽.,车道高推荐线位方案工程范围左线全长蚁呷ǔ。汉口岸于胜利街设段长K淼涝诙芄苟蔚牧蕉烁魃枰淮Χ芄构ぷ骶K淼澜ㄉ韫婺<..竟こ塘⑾罟预可行性研究报告。.こ谈趴右进隧道的匝道,于天津路设右出隧道的匝道;武昌岸于友谊大道设右进、右出隧道的匝道。左线隧道长洞口至洞口芄苟纬;右线隧道长.,盾构
华中科技大学硕士学位论文隧道通过地段属长江河床及长江一级阶地两个次级地貌单元,河床宽约江面宽~灼剿常笃缕交海移陆隙福鞑畚挥谟野督祝妆高在一。两岸为长江一级阶地,地势平坦,江北地势微向长江倾斜,江南地势微向沙湖倾斜,两岸隧道地段地面标高在.~.洹隧道长江段水下地层上部由第四系全新统新近沉积松散粉细砂,中粗砂组成。中部由第四系全新统中密~密实粉细砂组成,下部基岩为志留系泥质粉砂岩夹砂岩、页岩;江南及江北两岸地层除地表有呈松散状态的人工填土犹钔粱蛩靥钔和局部分布有第四系湖积层外,上部由第四系全新统冲积软~可塑粉质粘土,中部由第四系全新统稍密~