文档介绍：汽车动力传动系分析、优化匹配的研究及软件开发摘要本文首先对国内外汽车动力传动系计算机模拟计算、匹配的研究现状进行了论述,在总结前人研究的基础上提出了一套综合评价汽车动力性与经济性的评价指标体系。在建立发动机及整车动力性、经济性数学模型的基础上,提出了传动系参数综合优化模型;并建立了相关参数对汽车动力性与燃料经济性的弹性系数数学模型。其次,基于动力传动系参数优化及分析模型的建立,结合与喑逃镅缘母髯杂诺悖7⒘艘惶谆赑亩Υǘ挡问治黾坝呕设计软件。利用该软件,对安凯某型客车的动力传动系统进行了参数弹性系数分析及优化设计研究。最后,根据相似工程学理论,建立了汽车动力传动系统相似计算模型,从动力传动系结构与整车性能相似模型来探讨相似理论在动力传动系匹配过程中的应用。关键词:动力传动系统优化匹配参数弹性系数软件开发相似建模
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插图清单图全文研究的主要内容及逻辑关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯机械式动力传动系的组成及布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯汽车动力传动系统与汽车动力性和燃料经济性的关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯装五档变速器的汽车驱动力特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯汽车六工况试验规范⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯常用的愦喂叵凳疽馔肌与的集成方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯各功能模块的调用关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯软件的主界面⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯点击‘车重对最高车速的影响’项目对应的界面⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯综合优化过程中的数据传递⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯综合优化模块的程序控制流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯综合优化主界面⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯相关参数对汽车最高车速影晌的弹性系数曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯相关参数对汽车最大爬坡度影响的弹性系数曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯相关参数对汽车加速时间影响的弹性系数曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯相关参数对汽车燃料经济性影响的弹性系数曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本软件输出的综合优化前后汽车特性图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯相似系统建模要素映射示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯汽车动力传动系相似单元化分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯发动机总成特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯变速器总成特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯离合器总成特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯主减速器总成特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯两系统间的相似度计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯整车动力、经济性能单元特征划分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图卜图籰圈罔图
表格清单表籰表表各类汽车一些动力性参数范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯优化工具箱中求非线性函数极小值的指令函数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯参数说明向量的元素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯优化的约束条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯样车的基本参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯底盘结构及参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯发动机结构及参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯外特性拟合选取数据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯万有特性拟和选取数据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯相关参数对汽车最高车速的弹性系数值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯相关参数对最高爬坡度的弹性系数值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯相关参数对汽车加速时间的弹性系数值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯相关参数对汽车燃料经济性的弹性系数值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯加权因子∞.⒖冢时优化结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯汽车动力传动系布置形式相似特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯发动机总成结构形式相似特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯变速器总成结构形式相似特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯离合器总成结构形式相似特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯主减速器总成结构形式相似特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯原型系统奶卣髦怠低车奶卣髦怠表
第一章绪论①减少行驶阻力一一通过改进车身造型、改善车身结构来减少空气阻力;着獭⒊瞪砬崃炕弧ú捎眯滦颓嶂什牧希ü煽啃陨杓萍际跏拐岣咔室灰徊捎米远蛭藜ū渌傧低常跎僦岢泻统萋值哪Σ了慕钟蟹⒍灰煌ü纳迫忌眨跎倮淙此鹗б蕴岣呷刃剩徊捎失和发动机辅助设备的损失以提高机械效率;采用汽油喷射、电子点火和微机控制使发动机工作过程最佳化。②提高能源利用率一一利用涡轮增压回收废气能量;利用储能装置陕①开发新一代发动机一一研制高效率循环发动机;研制氢气发动机;研制②利用代用燃料一一采用外燃机燃烧低质燃料:利用压缩天然气、液化石③利用新能源一一研制高效太阳能电池:应用氢气储存法和氢气混合燃烧选题背景随着汽车工业的发展,世界汽车保有量也是节节攀升,特