文档介绍：中文摘要要想在激烈的市场中生存和发展,必须改变以往的发展思路,把企业的发展定位评,进而对各构成能力进行单项评价和综合评价,并针对该企业的核心竞争力的中国加入螅捎谑谐≈鸩娇7牛谄迪咽谐∪涨鞒墒欤夜汽车企业正承受着来自国内市场和国外汽车企业的双重竞争压力,我国汽车企业在核心竞争力的开发上,我国汽车企业的核心竞争力处于何种地位,如何评价我国汽车企业的核心竞争力进而培育提升我国汽车企业核心竞争力成为我国汽车企业的迫切需求。基于此背景,本文通过文献法、价值链分析法、定性分析与定量分析结合法、模糊层次综合评价法和实证分析法对我国汽车企业核心竞争力的评价进行了研究。本文在国内外关于企业核心竞争力理论研究的基础上,结合我国汽车企业的具体情况,对我国汽车企业核心竞争力的定义、特征及进行了界定。在分析我国汽车企业价值链的基础上提炼出汽车企业核心竞争力的构成要素,进而结合汽车企业自身的特点构建了一套核心竞争力指标体系。该指标体系从品牌能力、产品设计、市场营销、生产能力、人力资源与管理能力、组织能力、核心技术能力、企业文化八个方面构建了我国汽车企业核心竞争力评价指标体系,并从定量指标和定性指标两方面进行了分析与测度。作者选择了模糊层次综合评价法一模糊综合评价法和层次分析法相结合的方法作为我国汽车企业核心竞争力的综合评价方法。最后,论文选取了某一汽车企业进行实证研究,根据前文构建的评价指标体系和评价模型从定量和定性指标两方面对该企业核心竞争力的各指标进行测整体状况及其薄弱环节提出改进措施和建议,实证部分验证了论文构建的我国汽车企业核心竞争力评价体系的可行性和科学性。本文在前人研究的基础上,提出我国汽车企业核心竞争力的概念、性质;并运用价值链分析法从价值增量角度总结出汽车企业核心竞争力的构成要素,构建出汽车企业核心竞争力综合评价体系:希望为我国汽车企业在核心竞争力的识别、评价、进而培育和提升上提供一种分析工具,为汽车企业制定经营战略提供新方法。关键词:汽车企业;价值链分析法;核心竞争力;评价山东大学硕士学位论文‘
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第滦髀研究背景及意义经济计划的执行工厂,这一时期,工人只管生产不管销售,》上发表的笠档暮诵木赫Α一文中首先提出了企业的“核心竞争力僬庖概念以来,关于核心竞争力的研究就一直是学术界和企业管理界相关领域的前沿和热点问题。国内外的最新研究提出,企业之间的竞争,归根结底是企业核心竞争力之间的竞争。只有那些具备了核心竞争力的企业,才有可能在激烈的国际竞争中获得竞争优势。我国汽车企业自建国以来经历了五十年的发展历程,其发展过程大致可分为三个阶段:第一阶段为年到年的计划经济时期,中国汽车企业是国家成比较独立完整的体系;第二阶段是改革开放到上世纪年代末,我国大多数汽车企业先后恢复和设立了销售公司,开始注重市场,强化销售和售后服务工作,从生产型向生产经营型转变;第三个阶段自年代末开始,我国汽车企业在开放和竞争的环境中进入了结构调整和产业提升的新时期,这段时期也是我国汽车企业高速发展的时期,自主品牌开始初步形成。年我国汽车产量达辆,<堂拦⑷毡竞蟮牡谌笃瞪产国,其中新增轿车为万辆,汽车工业作为国民经济支柱产业的地位基本确立。在为我国汽车企业取得的成果欢欣鼓舞的同时我们也应该看到由于我国汽车企业起步晚、市场化时间短和我国综合科技实力弱的原因,目前我国汽车企业的核心竞争力和跨国汽车企业存在着较大的差距,主要表现为:际醮葱履芰θ酰诵募际蹩恳汽车产业是技术密集型与资金密集型产业。但我国汽车企业技术,尤其是关①甂.,腍,山东大学硕士学位论文ǎ琀,,《:
服务占舻。数据显示,目前我国汽车销售额中制造商的比重依然偏大,而来等多为外国知名品牌。我国自主品牌如长安、奇瑞、吉利、哈飞、中华等,多属其他龆际呛献势放啤U个合资品牌的市场份额就达到了%。跨国公司实为本品牌的汽车服务的,因此服务的覆盖面很狭窄。我国汽车企业的利润主要还键零部件技术几乎空白,历来靠引进国外技术。出现了汽车中国造≠自主造的局面,一直以来我国企业停留在汽车外型的自主化设计上,华丽的外表只能在一时得到认可,没有核心技术,在整车的动力性能、排放指标和制造成本等各个方面都会受制于人,我国汽车企业在核心技术的研发上还有很长的一段路。谐∮O芰Σ蛔悖灾髌放撇恢C当前活跃在国内主流车市场上的汽车品牌如奥迪、大众、别克、丰田、本田于中低端产品,知名度、美誉度都不高。据我国汽车工业协会统计年月的销售统计数据显示,排名前十的品牌中只有奇瑞、夏利和吉利属于自主品牌。际上是想将我国变为他们品牌汽车的组装车间,我国汽车自主品牌发展的空间越来