文档介绍：省道236连霍高速至国道310段改建工程应急预案省道236连霍高速至国道310段改建工程防汛应急预案为贯彻落实国家有关防洪的法律法规和上级对防汛抢险工作的指示精神,强化防汛工作,防治洪水,防御、减轻洪涝灾害的危害,维护本工程项目从业人员的生命财产安全,保障工程建设的顺利进行,根据《中华人民共和国防洪法》防洪工作实行“全面规划、统筹兼顾、预防为主、综合治理、局部利益服从全局利益”的原则,特制订如下防汛应急预案。一、编制目的当洪汛到来时应急救援人员能够第一时间赶到施工现场,及时控制和消除施工过程中洪涝灾害的发生,保障施工人员的安全,避免或最大程度的降低施工设备、物资及在建、既有工程的损害。编制此预案的目的在于是防汛指挥机构在洪水到来时,做到有计划、有准备地防御洪水。二、编制依据本预案依据以下法律法规、标准制度及相关预案,并结合上海警通建设(集团)有限公司要求制订。《中华人民共和国安全生产法》《公路水运工程安全生产监督管理办法》《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》《中华人民共和国防洪法》1省道236连霍高速至国道310段改建工程应急预案《中华人民共和国防汛条例》《中华人民共和国河道管理条例》《防汛抗旱突发险情灾害报告管理暂行规定》等有关安全生产法律、法规。三、工程概况(一)工程范围和规模项目起点位于郑州市上街区连霍高速上街出口,路线沿老路向南与安阳路平交后再与X017相交,路线沿老路向东南方向前进,前行至滹沱村再次折向南,上跨陇海铁路后与上街铝厂铁路专线平交,路线继续沿老路前行至沙固村后转向西南,在连三村东与丹江路平交,之后路线沿老路继续向西南而行,老路修至石咀村结束,新建段路线平行于铝厂铁路专线平交,沿铁路西侧向南前行,在陈庄村东侧转向东南,过荥阳瑞华铝业有限公司后路线折向南,在竹川村东与G310相交到达本项目终点。(二)桥梁方案路线位于石咀村附近跨越沟壑,沟深30m左右,桥梁布置主要由地形控制。现状中铝铁路以平行于路线的方向设置于桥址处上游,且铁路地势较高,因此桥址处上游干流区域较小,长60m,²。经水文计算,桥位处百年一遇设计洪水流量为145m³/s,。根据施工图外业调查的情况、水文计算和地形现状综合考虑,施工图拟设方案为15-30m装配式预应力混凝土先简支后连续小2省道236连霍高速至国道310段改建工程应急预案箱梁,下部结构桥墩采用柱式墩,桥台采用柱式台,基础均采用桩基础,桥梁全长457m,,中心桩号为K5+540,桥梁按90°布设。本桥平面位于半径为1500m左偏圆曲线上,墩台径向布置,拟通过调整每片箱梁的长度来满足线型需要。(三)技术标准公路等级:二级公路;设计速度:80km/h;设计荷载:公路-I级;地震:,对应地震基本烈度VII度;桥梁宽度:;桥梁结构的设计基准期:100年;桥梁结构设计安全等级:一级;防撞设施的防撞等级:SS级;桥下净空:本项目全线河流均无通航要求;设计洪水频率:1/100。四、项目部防汛抢险组织机构及职责(一)组织机构1)项目部防汛抢险领导小组组长:张家成副组长:黄伟、冯庆3省道236连霍高速至国道310段改建工程应急预案刘凯成员:朱美莲、周玉玲、李海龙、李建东、刘洪卫、2)项目部防汛抢险领导小组下设办公室主任:周全中值班电话:**********副主任:张**********乔值班电话:3)成立抗洪抢险突击队队长:刘军领副队长:郭春南队员:李海龙、刘锋、谢保东、王全伟、李贯有、冉玲(二)职责组长:负责事故的决策和全面指挥,调动全部的救援人员、设备、物资等资源。副组长:协助组长工作,负责事故现场的具体指挥,组织相关人员及时赶到事故现场,组织指挥救援工作。3)办公室:确保与外界保持联系畅通、内外信息反馈迅速;保持通讯设施和设备处于良好状态。负责应急过程的记录和整理及时对外联络。五、防汛安全措施1.与当地气象部门加强联系,密切关注天气情况,了解近期气象预报,掌握汛情,做到心中有数。一旦遇到灾害性4省道236连霍高速至国道310段改建工程应急预案大雨天气和汛情,及时通知各施工队采取安全措施,确保人员、机具、设备、材料的安全。2.进入雨期施工期间,必须对所有一线施工操作人员进行安全教育,组织各施工人员进行雨期施工组织措施交底。3.汛期之前,对施工现场、仓库、料场、机械设备进行全面检查,了解水情和排水情况,查看有无水害隐患,疏通排水沟,保证场地排水系统畅通。4.项目部根据防洪防汛工作特点、地理环境分析找出更具体和详细的防洪防汛薄弱环节及易产生积水的部位,事先进行预防性修缮。对重点防洪防汛区段和部位设防洪防汛监督岗,派专人看守,昼夜监护,落实雨前、雨中、雨后