文档介绍：钱塘江路下穿城际铁路、宝成铁路立交通道工程(一期工程)环境影响报告钱塘江路下穿城际铁路、宝成铁路立交通道工程(一期工程)环境影响报告书(报批本)(简本)建设单位:德阳市建设投资有限公司评价单位:广州市环境保护工程设计院有限公司编制日期:2013年03月目录1建设项目概况(1)(1)(1)(2)(3)2建设项目周围环境现状(4)(4)(4)3环境影响预测及拟采取的主要措施与效果(6)(6)(7)(11)(16)(16)(18)(19)4公众参与(22)(22)(22)(22)(22)(22)(26)(26)(26)(28)(29)5环境影响评价结论(30)6联系方式(31)(31)(31)、宝成铁路立交通道工程分两期建设,总体工程路线整体呈西东走向,起点接孝感片区规划的孝感纵一路,然后依次下穿规划的银山北一路、城际铁路、宝成铁路,终点接城北片区规划的黄河纵一路,。本次评价内容为一期工程,工程范围为K0+380~K0+695,道路全长315m。本项目选址于德阳市孝感、城北片区,作为城市内部快速交通要道,连接了铁路东西地块,使地块串联起来,有利于片区土地的利用与开发建设,对土地开发价值、片区社会及经济效益具有巨大的提升作用。另,本项目的实施有利于与其它横向道路共同发挥路网的整体效益,解决孝感、城北两个组团之间的交通联系,是联系孝感、城北两个片区的重要通道,是城市空间拓展、发展区域经济的需要。综上所述,本项目的建设,是推动德阳经济发展和转型的需要提高主城区国土使用效益,突破铁路分割,串联铁路东西地块的需要,满足主城区日益增长的交通需求、完善路网结构的需要具有重要意义。,工程范围为K0+380(起点)~K0+695(终点),全长315m,。本路段下穿银山北路、城际铁路、宝成铁路。计算行车速度为60km/h,城市主干路,含框架桥80m/8座及U型槽496m/4座(机动车道及非机动车道分开算),附属工程包括电力照明、景观绿化、通信监控、管线综合、给排水工程以及道路交安设施工程等。采用沥青砼路面,双向六车道。框架桥和U型槽采用同样的断面,即:,,(含路缘带),,,,左右幅对称布置。整个断面共设4个箱涵,。根据本项目设计报告,主要技术指标见下表。,2013年11月结束施工期。、交通规划的符合性分析德阳市在四川省的经济发展水平属于中等,经济发展阶段处于工业化初期向中期迈进的阶段,城市交通需求发展迅猛,而城市交通服务及通行能力都较为不足。近年来,德阳市经济和社会各项事业得到了迅速的发展,城市建设取得了长足的发展。引进了许多工业企业,城市面貌大为改观。各类企业相继进入德阳市后,人口不断增加,市区面积也不断扩大。本项目属于新建,为预留规划道路用地,根据《德阳市城市总体规划》(2010-2020)—中心城区道路交通规划图,本工程是德阳市城市交通规划中的重要组成部分。因此本项目与德阳市交通路网规划是相符合的。2、德阳市总体规划符合性分析根据德阳市总体规划,德阳市的市域发展目标:发展成为具有国际竞争力的装备制造业基地、名优食品基地、综合化工基地、新材料基地、现代农业基地和西部职业教育基地,实现城乡经济繁荣、生态环境优美、和谐稳定、协调发展的小康社会,重建灾后美好新家园。德阳中心城区的发展目标:建设成为以重大装备制造业和高新技术产业为主导的现代制造业基地,以现代物流、商务会展、职业教育、技术研发和休闲娱乐为支撑的区域性中心城市,集山水景观、自然生态特色为一体的安全、生态、山水宜居城市。本项目为钱塘江路下穿城际