文档介绍：一、设备基础知识1常见的几种机械传动方式/^!U5K2v5{机械传动按传力方式分,可分为摩擦传动和啮合传动,摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等,啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等;按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。由于张紧,在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力,当主动轮旋转时,借摩擦力带动从动轮旋转,这样就把主动轴的动力传给从动轴。皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动1_*J!'S3W8x7P(Q9X-:1)可用于两轴中心距离较大的传动。!lh'a6Q/Z9~9b2)皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动,使传动平稳、噪声小。+n8`$`;N0e/D,q13)当过载时,皮带在轮上打滑,可防止其它零件损坏。.|"j!Tj2P#h$@+Y9C4)结构简单、维护方便。0f0?3w*^9Z,I:C5J#h65)由于皮带在工作中有滑动,故不能保持精确的传动比。2h7},^;v5^:C$R;Y4G6)外廓尺寸大,传动效率低,皮带寿命短。三角皮带的断面国家规定为O、A、B、C、D、E、F、T等8种,从O到T皮带剖面的面积逐渐增大,传动的功率也逐渐增大。在机械传动中常碰到传动动比的概念,什么是传动比呢?它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比,用I表示:即I=n1/n2。)gb5W:T%N;L}由于皮带传动中存在“弹性滑动”现象,上述传动比公式只是个近似公式,那么皮带传动中这种“弹性滑动”现象是怎样表现的呢?概括如下:在主动轮处,传动带沿带轮的运动是一面绕进,一面向后收缩:在从动轮处,传动带沿带轮的运动是一面绕进,一面向前伸展。8q'c%T(C4J2`。齿轮传动是应用最多的一种传动形式,它有如下特点)能保证传动比稳定不变。2)能传递很大的动力。3)结构紧凑、效率高。4)制造和安装的精度要求较高。!U"M#m;L6s3E0s(Y9o5)当两轴间距较大时,采用齿轮传动就比较笨重;a#Z,Y7m6p7Y3_*W&E齿轮的种类很多,按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。6)圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的表面上,按照牙齿与齿轮轴的相对位置,圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮,(现在出现了人字形齿轮),圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动,也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。在我们所用的许多转动设备的减速器内部使用圆柱齿轮传动结构。圆锥齿轮又叫伞齿轮,他的牙齿分布在圆锥体表面上。常用于相交轴之间的运动,轴线夹角可以是任意的,但最常见的是90度。一对齿轮的传动比计算如下式:I=n1/n2=z2/z1$[+[%c1k1m1!M4an1、n2分别表示主动轮和从动轮转速rpm+`*C;n&t-o4Iz1、z2分别表示主动轮和从动轮的牙齿数7}&C2_2^2R%B#v2N:,工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动。这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。链传动的特点如下:1)能保证较精确的传动比(和皮带传动相比较),B1Y4Q!Z2g2)可以在两轴中心距较远的情况下传递动力(与齿轮传动相比)3)只能用于平行轴间传动)D"K"]%\7T%p+m&]4)链条磨损后,链节变长,容易产生脱链现象。链条传动主要用于传动比要求较准确,且两轴相距离较远,而且不宜采用齿轮的地方。链传动的传动比计算与齿轮传动相同。%\&_,~.p$***@7\蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度,但彼此既不平行又不相交的情况下,通常在蜗轮传动中,蜗杆是主动件,而蜗轮是被动件。(u5G5\0e9D1r(U(V-I!N蜗轮蜗杆传动有如下特点:7w5[,M)n$L9V1)结构紧凑、并能获得很大的传动比,一般传动比为7-80。AF:******@4Z2)工作平稳无噪音^4c3s3?8N1P3)传动功率范围大#TU1n(|$H,N4)可以自锁%I/I5t#a4E5)传动效率低,蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。传动比的计算如下:;E-Z,_'q%c!~2}&i2QI=n1/n2=z/Kn1-蜗杆的转速n2-蜗轮的转速K-蜗杆头数Z-蜗轮的齿数&I7E*p#R*b6T6_&******@~'^(#{^"螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的,主要用于将回转运动变为直线运动,同时传递运动和动力。!i8B::M螺旋传动的分类:$`0G0Y4t3|/~&t"C7d1)传力螺旋:以传递动力为主,要求以较小的转矩产生较大的轴向推力,用于克服工作阻力。如各种起重或加