文档介绍：欧洲城市公共交通发展启示————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 欧洲城市公共交通发展启示(2008/9)2006年6月,笔者随广州市城市交通考察团对英国伦敦、德国柏林、汉堡的城市公共交通进行了重点考察,对这三个城市完善高效的公交系统留下了深刻的印象。一、总体印象 ,总面积1580平方公里,人口约800万,国民的小汽车拥有量为420辆/千人。伦敦城市公共交通主要由12条线415公里长的地铁系统、3000公里长的郊区铁路网络、约700条线6500辆车组成的公交汽车以及27公里长的DLR轻轨组成。大伦敦地区每天约有3000万人次的出行,其中采用公共汽车的约630万人次,地铁300万人次,火车140万人次,轻轨140万人次。伦敦中心区有85%的人是通过公共交通设施进入市区,只有10~15%的人员采用私家车进入市中心。柏林是德国的第一大城市,面积为891平方公里,人口接近340万,小汽车拥有率为353辆/千人。、15条线长329公里市郊列车、160条线1554辆公共汽车、。公共交通年总客运量为12亿人次,公共交通承担总交通出行的27%,小汽车承担43%,另有30%由步行和自行车来承担。汉堡是德国第二大城市,面积755平方公里,人口173万,小汽车拥有率为353辆/千人。汉堡有的公共交通则由3条共101公里长的地铁线,6条城内快速高架列车,3条城郊快速连接火车和9条地区火车和1360km的公交线路组成。 ,柏林和汉堡都对公交进行优化整合,如汉堡的地面公交线路可划分为MetroBus(骨干线)、快线、常规线路和接驳线等4类: ●MetroBus:共有22条。提供和市中心和地区中心的直接联系、方便换乘、保持较高的发车频率,可满足轨道和公交之间的换乘需要。●快线:共有8条,连通外围居住区和市中心的大站快车服务,中间站距较大,而两头的站距较密,方便收集客流。●接驳线:共有6条,连通居住点和最近的轨道交通站点,通常在上下班时提供服务。提供轨道交通车站的接驳服务,线路较短,多采用小型公交车接驳。●城市或地区线:连接地区中心或提供跨区服务。在主要的线路通过设置公交专用道等,提高服务水平。,欧洲城市的公交线路普遍按区域计价,提供规定时间规定区域内的免费不限次换乘公交或地铁。如柏林的公共交通分为ABC三个区。AB两区为柏林城区,C区则包括了柏林周围大约方圆15公里的范围。一般来讲,在柏林城区活动,AB两区的票即可满足需要。除一般的两小时有效的单程票外,还有日票、周票和月票等可供选择。 、出租车站、自行车停放点等,提高了交通换乘效率。市区外围地铁站设置停车换乘(P+R)枢纽,免费或低价提供停车场地,鼓励换乘公交进入市中心。大型人流吸引点如购物中心等与轨道交通站点结合非常密切,提高了轨道站点周边土地利用效率。 ,开通水上航线主要作为