文档介绍：汽修毕业论文————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: XXX职业技术学院毕业设计(论文)课题名称:EPS系统故障的检修专业:汽车检测与维修班级:XXX姓名:XXX学号:XXX指导教师:XXX完成时间X年X月X日目录前言……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………9结束语…………………………………………………………………………9参考文献………………………………………………………………………10EPS系统故障的检修XXXXXX,班级:汽修XXX,指导老师:XXX摘要:转向系统是整车系统中最基本必不可少的组成系统,驾驶者通过方向盘操控汽车行进方向,从而实现自己的驾驶意图。EPS系统是由转矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构、离合器和电子控制单元等组成的。EPS系统用电能取代液压能减少了发动机的能量消耗,EPS系统将转向控制器、转向油泵和储罐合为一体,其特点是转向助力性能与转向速度和行驶速度密切相关。本文针对以上装置的组成构造、原理与检修方法和步骤等进行介绍,通过对EPS系统的故障特征、实例,进行分析、诊断和维修,并且论述了排除故障的步骤。关键词:电动助力转向系统;汽车;检修前言转向系统是整车系统中最基本必不可少的组成系统,驾驶者通过方向盘操控汽车行进方向,从而实现自己的驾驶意图。目前动力转向系统可分为机械式转向和动力转向。转向器的好坏直接影响到汽车行驶的安全性和可靠性。汽车动力转向系统是在机械转向系的基础上增设了一套转向助力机构,它兼用驾驶员的体力和其它动力作为转向能源。奔驰S350(221发动机)采用的是电液助力转向系统,结合液压动力转向系统的优点的一款助力系统。因为转向系统的重要性,所以维修的重要性也随之而来。故障的诊断、排除、检修等一系列的问题成了必不可少的研究对象。本文就对奔驰S350电液助力转向系统的故障进行了分析和检修。(1)转矩传感器转矩传感器的功能是测量驾驶员作用在转向盘上的力矩大小和方向。其测量系统比较复杂且成本较高,所以性能可靠的低成本转矩传感器是决定EPS能否占领市场的关键因素之一。(2)车速传感器车速传感器常采用电磁感应式传感器,安装在变速箱上。该传感器根据车速的变化,把主副两个系统的脉冲信号传送给ECU,由于是两个系统,因此信号的可靠性提高了。(3)电动机及转向助力泵电动机是EPS系统的动力源。电动机的功能是根据ECU的指令输出适宜的辅助转矩。电动机多采用永磁式直流电动机。电动液压泵不再靠发动机皮带直接驱动,而是采用一个电动泵,在低速大转向时,电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率,使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时,液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打转向的需要同时,节省一部分发动机功率。(4)减速机构和离合器减速机构与电动机相连,起降速增矩作用。目前主要有行星齿轮式减速机构和蜗轮蜗杆式减速机构两种形式。当车速在设定车速以上时,电磁离合器切断,电动机不再提供助力。此时系统不受电机惯性影响,转入人工机械转向;当系统发生故障时,离合器自动分离,转入人工机械转向。离合器是保证EPS系统在预先设定的车速范围内闭合。(5)电子控制单元(ECU)ECU担负着处理传感器信号、执行控制策略、输出控制信号驱动电机、系统监控诊断和通讯的重任,是系统的核心部件。。工作原理:首先控制器实时的根据角度传感和车速传感器等的信号计算出合适的电机转速,并调节电机达到该合适转速;在电机带动下,液压泵将高压油从出油孔泵