文档介绍：太原铁路局科学技术研究所邢泽平关于“无线列调”是铁路列车无线调度电话的简称;它是铁路行车调度电话的一种,是铁路通信系统中重要的通信之一。因而为保证无线列调的良好应用,铁道部对其制式、组网、维护等技术要求予以明确规定,将无线列调分为A、B、C三种制式。对于C制式笔者曾在《通信机世界》06年第十五期撰文予以介绍,本文则对B制式无线列调做一个介绍。对于与C制式相同的部分本文将不再重复叙述。B制式无线列调又可分为单、双工兼容四频组方式(简称B1制式)和同、异频独立同步单工、半双工方式(简称B2制式)。两种制式在同频单工方式上是相互兼容的。组网方式B制式无线列调与C制式类似,同样采用有线、无线结合的组网方式。车站台、机车台、便携台之间的通信采用无线方式;调度台与车站台之间采用有线通信方式,有线通道由数字电路或音频四线制电路构成;调度台与机车台的通信则采用经有线方式到车站,然后再由车站无线转发至机车的方式完成通话回路的建立;机车对调度的呼叫是先由机车发出紧急呼叫,经车站台通过有线通道转发至调度所,再由调度员反呼机车构成通话。系统功能调度员对本调度段内的全部机车可以进行选呼、全呼、通话和发出通告。调度员可以采用选站或群呼方式与管内个别或全部机车通话;调度员与机车的通话有最高的优先级别。司机可以发出紧急呼叫信令要求与调度员通话。车站台、机车台、便携台之间的呼叫采用信令方式呼叫或采用话音呼叫方式直接呼叫便携台。调度所设备、车站台、机车台均配备录音设备。调度所设备、车站台、机车台之间具有双向数据传输功能。调度与司机间的通话具有越区自动切换功能。系统具有遥测车站台、区间中继设备工作状态的功能;机车台具有出入库自动检测功能和配合唱腔测试启动车站台的功能。调度所设备具有人工转接铁路无线用户和有线电话用户通话的功能。有条件时可以构成相邻车站间车站值班员的通话。能够兼容C制式无线列调。通信方式B1制式:调度员与司机的通话采用双工方式。车站值班员、助理值班员、司机、车长之间的通话采用双工、单工通信方式;机车台、车站台、调度所设备之间的数据传输采用双工通信方式。B2制式:调度员、司机、车站值班员之间采用半双工方式;车站值班员、司机、车长之间采用单工通信方式他们之间采用异频单工方式时由车站台、区间中继设备转发。调度员、司机、车站值班员之间的数据传输采用半双工方式。频率配置车站台发射频率:f1、f2、f3(四频组)f2或f4(独立同步)车站台接收频率f2、f4(四频组)f2或f4(独立同步)机车台(便携台)发射频率:f4(四频组)f2或f4(独立同步)机车台(便携台)接收频率:f1、f2、f3(四频组)f2或f4(独立同步)其它要求与C制式无线列调相同。联系地址:山西太原建设北路196号邮政编码:030013棘归两营死窍簇乾人募介金尤酞席父恒藉妮攘膏鸳遗兹驯纯辩