文档介绍：毕业论文题目:别克凯越DOHC发动机电控燃油喷射系统故障诊断和排除系部现代制造工程系专业名称汽车运用技术专业班级汽车1092班姓名巨海枫学号200911662指导教师赵凯 2011年9月4日别克凯越DOHC发动机电控燃油喷射系统故障诊断和排除摘要本论文主要是对别克凯越DOHC发动机的结构和工作原理进行的详细分析。首先本文通过工作原理和发展介绍出别克凯越DOHC发动机的电控燃油喷射系统,让我们对DOHC发动机有了初步的了解;然后是对别克凯越发动机出现的一些问题进行分析,并通过一些数据和实例用自己的办法解决其中的故障;最后,本文最后对别克凯越DOHC发动机故障的诊断和排除提出一些自己的建议。关键字:结构;工作原理;诊断;排除TroubleshootingAndFaultRemoveofbuickexcelleDOCHElectronicFuelInjectionSystemAbstractAuthor:JuHaifengTutor:ZhaoKaiThispapermainlyforthebuickexcelleDOCHstructureandworkingprincipleofadetailedanalysis,,thepaperalsothroughthepresentationofthebuickexcelleDOCHinactualtestsomeoftheproblemsfoundintheanalysis,,theend,:structure;workingprinciple;diagnosis;remove目录1前言 12别克凯越DOHC发动机的电控燃油喷射系统 73凯越DOHC发动机电控燃油喷射系统的检修 134凯越DOHC发动机电控燃油喷射系统故障案例 15总结 17致谢 18参考文献 191前言进入90年代,随着汽车工业及电子技术的高速发展,汽车的性能在不断的提高。汽油机由原来单纯的节气门式发展到如今的电控燃油喷射系,这使得如今人们能更精确地控制燃油的供给。电控燃油喷射系的出世,让人们能更加舒适地驾驶车辆,且对燃油的节约方面也作出了巨大的贡献。为提高燃油的经济性和降低排气污染,传统化油器被电控燃油系统多取代已成定局。燃油喷射技术在汽车上的应用已有40多年的历史。50年代初期,燃油喷射技术率先在赛车发动机上得到应用。从60年代初开始的越来越严格的汽车废气排放标准,以及70年代初开始的降低油耗的法规,再加之电子领域微电子技术的惊人发展,大规模集成电路和微型电脑相继涌现,使得电子控制燃油喷射技术得到了迅速发展和广泛应用。电控燃油喷射系统(简称EFI或EGI系统),以一个电子控制装置(又称电脑或ECU[ECM])为控制中心,利用安装在发动机不同部位上的各种传感器,测得发动机的各种工作参数,按照在电脑中设定的控制程序,通过控制喷油器,精确地控制喷油量,使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。(ECU)根据进气量确定基本的喷油量,再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)信号对喷油量进行修正,使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气,从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。除喷油量控制外,电控燃油喷射系统的功能还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。,品种繁多,但它们都具有相同的控制原理:即以电控