文档介绍：半挂车以及半挂车行走机构相关探析摘要:常用的半挂车被分为很多个种类,有栏板式挂车、平板式挂车、低平板式挂车以及仓栅式挂车等,本文首先针对几种典型的半挂车介绍了其产品特点,并对半挂车行走机构车轴进行了相关探讨,其中包括了行走机构车轴不平行对轮胎磨损的相关研究。关键词:半挂车行走机构车轴轮胎磨损半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面,并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车,常用的半挂车被分为很多个种类,有栏板式挂车、平板式挂车、低平板式挂车以及仓栅式挂车等,半挂车行走机构车轴不平行对轮胎磨损的影响已经成为了一个比较热门的话题,本文也对其进行了相关的研究1、半挂车的分类以及几种典型半挂车的特点介绍我们常用的挂车可以分类为栏板式挂车、平板式挂车、低平板式挂车、仓栅式挂车、厢式挂车、集装箱式挂车、自卸式挂车、油罐式挂车、散装水泥式挂车和车辆运输式挂车等等。每种半挂车都有自己各自的用途,并且都有自己各自的特点。。用途广泛,主要适用于中重型及散装货物的中长途运输,适用性强,已成为中、长途货运车辆之首选。整车车身采用优质钢材,先进的技术,严格的生产制造而成,整车结构合理,性能可靠,操作简便,外型美观。系列半挂车车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm#板焊接,纵梁采用自动埋焊焊接,车架采用喷丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂,由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成;结构合理,具有较强的刚性和强度,用来支承载荷减缓冲击。,用途广泛,主要用于中长途货运运输。平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢材质;整车自重轻,并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力,满足不同的路面承载能力。系列半挂车车架为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用喷丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成,结构合理,具有较强的刚性和强度,用来支承载荷缓冲击。,适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型,纵梁截面为工字形,具有刚度高,强度高等特点。车架货台主平面低,保证了运输的平稳性,适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架,在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化,使前后轴受力均衡等;低平板半挂车系列产品适用于多种机械设备,大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种刚才的运输,用途广泛,高效快捷。整车采用先进的计算机辅助设计软件,进行优化设计灵活多样,根据用户要求设计车架承载面,满足各种特殊货物的运输。。主要用于运输液体、散装物料和散装水泥等。(1)罐式车系列分为油罐车、混凝土搅拌车,粉粒物料和散装水泥车、供水车等。油罐式半挂车(2)罐体通过三维设计,采用先进的加工工艺制造而成。底盘采用各种生产厂商的专用底盘,技术先进,