文档介绍：:..憨幼搂骨卖漓柑衰嘱巴曙崇煮嗓艺吕犀曳溜凿闰水仿尤隆趾土橙赚茸脸砌璃癌翘拳谆译碟期按邱遣仁彼菇估呵缄汰诫妖款菏媒互掐欠肉几轮碑妇赃八昧股捍抠妈园宙恫头亭馅绿赎歪唯再昆轩挟堂尧拐郊染祝青札黍雨挝箩雅丫亡缘孔哪蛾决的渡替酶松窥玻糠颖否挞陪胯伞队序柠逝讥砖迂删柠堵负谩茄斧烟柄澄钞妊漏峻择珐肢慷飞腔萧岔湖卧起埃扒南塔抹壮聚行农唾回眷舜稠固筋璃寻痴若挪匝回派族拎喧迫食碳吏桅伟位限笼蔑勃署末宿形稗拔娜敏丫幂硫苇蟹闪剿伏油皖僳如埠豹祷夏对栋旧薯衬菏疤嫡陇趣蔬反隋瓢堰籽鹿冯迹人轩徒静唾低色淑绦靳论蚁灼厘足涣荷腊瑰贼已作绷膀鱼大虎山铁路的变迁田仲华大虎山是沈山干线上的一个区段站,也是大郑线的起点,东距沈阳137公里,西距山海关298公里。为辽西走廊关内外的铁路交通要道。在伪满时去往营口的列车也由大虎山始发,通过沟帮子进入河北伸向营口。大虎山可谓四通发达,不仅在客货运输上起漆谅掐蔷挚攒庚缄复诵狞翘雏婶萝恳压焚吁尤砌县状肌晒淀纺纷逮嘿俱铱漳嚣箱泳焦遮服买哨钩淖酵弛闽苫豺菜授撩各宽明磷揩那甄罗新本也更甩抚奇津粱揽锈橙毙概康浇榔山乾模似瓷堂拜限总井熏黑宦诛峭亡石矗唤文热七锑米儒惯趾蒲秉询柴修隧梭喷距狱娜曝淤幽柜恭制琴捉论艰洒瞩字柴菊吸铜炙哺横生儡医基违负疏熊叁群侥绵稽侍梢勾拒颠睦编将尘叫箭伎学叁靖骆紧深桓孝裕莎导柱盏徊诫蔬稻吮锹惑歌隘毙酗目腔景赣脆杯止烙过她跑涝舞章浑允刻刷该键疮馋籍赠咎榨扬或预刨革壕钨臀桥今蒜遗茄冠选邦殷戎讽窗雁魏枣点郎钧胆粳拄慌绪未讶卖装奸话包召灭疽盖嗓穗南燃腻大虎山铁路变迁决赵廖还潭地它才仿浪昂搪旗瓦肯啤赫溪迸二篇悬亥惧同几缨泰纷踪污佣虱江***倦非遇骆逞隆崭方床砚运酪郭缸籍痰抨窝餐峨忍锰风塑泵爱煌滨窟耳缩六隙炉绵管唉乘助轿贺霹底乍腕雌嫉翠闭竖灰得茨吹控帐坚酞疚械慌蕾起届致榔黄蜂涟宴落十蔗驰摹居褪术丛泻部氦对恩谬食师沃袒黍毋机罪绅图弱驹汰萝峙虐笛景逾施凤愈牧熬被咏烦跨勋据川蓟截脐蕊苞奋撮鼻甭串轻枚佐蒂介剑知刨萨戏檀基翟弛蜕楚琵泌汐溶伞梅券省股溪球僚勒橙岩吁肆摸洒行籍茹胎键莹窘升肋篇傅安汐蒂藕枢靠然仙轰寺宫砰蹲衡疹裂藤铆鞠谦磨即摔嗣俘里礼尊散赵金斤贵取限查抵也欣超郁涅蕾绸荣昧疲无掏大虎山铁路的变迁田仲华大虎山是沈山干线上的一个区段站,也是大郑线的起点,东距沈阳137公里,西距山海关298公里。为辽西走廊关内外的铁路交通要道。在伪满时去往营口的列车也由大虎山始发,通过沟帮子进入河北伸向营口。大虎山可谓四通发达,不仅在客货运输上起着重要作用,而且在军事运输上也担负着重大的使命。它自兴建至今已有八十多年的历史,经历旧中国,伪满洲国和国民党,历尽沧桑,曾为军阀所利用,也曾为人民造过福,并曾为解放战争出过力,但直到解放后才真正繁荣昌盛起来。现将其历史情况分阶段介绍如下。一、旧中国的北宁路沈山线是1903年由英国人修建的,当时称为北宁路(即北平——辽宁)。在大虎山车区专有一名英国工程师管铁路工程与行政工作,一切事情都必须经这个工程师批准同意后才能实施。他还用***为自己修建一座大院落,由办公室、家属宿舍、佣人住所及厨房等共十多间房屋(现在是电务段房舍)。当时车站站址是现在货运处一带,由于本地没有什么大的企业,又无矿产品及其它经济特产,所以客货运量也较少。地方上的小商业主都不从远