文档介绍：--------------------------校验:_____________--------------------------日期:_____________欧盟称航空碳税进展顺利被指作秀欧盟称航空碳税进展顺利被指作秀欧盟关于全球航空碳交易减排计划从2012年1月份正式实施开始,便搅动着全球航空业与各国政府,欧盟与反对国家的声音此起彼伏。面对中国、印度、美国、俄罗斯等20多个国家的联合反对,对此封口快一个月的欧盟近日又高调“复出”了。 5月15日欧盟气候行动专员康妮·赫泽高高调宣布欧盟把全球航空纳入欧盟碳交易体系中的计划成功迈出了第一步。她表示,99%的航空公司都已按照欧盟的规定在3月31日之前提交了2011年的飞行数据,其中包括了如美国、俄罗斯、日本等反对国家的航空公司。仅有中国的8家和印度的2家共10家航空公司没有按期提交数据。中创碳投有限公司战略总监钱者表示,尽管欧盟强调大部分航空公司都已经提交了相关数据,但单方面的说辞证明不了其他国家的所有航空公司都已经提交,这也不意味着欧盟与别的者的调查统计,全球仅30%的航空公司提交了数据,而非欧盟所说的99%。对于这些所谓的不配合国家,欧盟委员会已经发出了警告信,并宣称如不在6月中旬履行数据提交的要求,欧盟各国将会实施惩罚措施。即便如此,中国再次对此说了“不”。另外,针对之前各国一直谴责欧盟利用环境借口敛财之说,赫泽高近日表示,我们会考虑将适度的收入返还于气候绿色基金,用以帮助贫穷国家应对气候变化。但钱的。凭什么用其他者了解到,即便欧盟真正落实此计划,也是通过各国的财政收入间接进入基金,而非采取直接的方式。仅30%的航空公司提交数据根据欧盟相关法令规定,2012年3月31日是欧盟要求全球航空运营商提交2011年航空碳排放数据的截止日期。欧盟对碳排放数据的统计是为其在2013年分配免费碳排放配额做准备。 5月15日,欧盟对外公布了全球航空公司提交该数据的情况。赫泽高表示,目前共有约1200家航空公司,其中包括来自美国、俄罗斯以及日本等反对将全球航空纳入ETS国家的航空公司,按照要求在指定的时间内向欧盟委员会提交了航空碳排放数据。而目前出入欧盟境内使用欧盟国家机场仅有10家航空公司还未能按要求提交2011年航空碳排放数据。但实际上,数据提交的情况并不如欧盟对外宣称的那么完美。根据本报记者的调查统计,如按照欧盟在2009年公布的“禁飞黑名单”推算,提交数据的1200家航空公司仅占总航空公司数量的30%,而非欧盟所说的99%。欧盟宣称的“业绩”如此之好,难免有做秀之嫌。钱国强表示,数据只有欧盟自己知道,单方面的数据表示不了所有的航空公司都已经提交了数据。欧洲航空协会新闻发言人总监维多利亚·莫瑞向本报记者表示,所有数据的提交情况仅有少数几个官方机构和欧盟委员会掌握,外界真正的知情权相当有限。