文档介绍：1:在汽车空调制冷系统中为什么要用R134a代替R12?答:R134a之所以用来代替R12,是因为其热力性质与与R12相似,它是一种不含***的***利昂,其臭氧破坏系数为零,下表为R134a与R12热力性质的比较。(℃)--(℃)(25℃时)(kg/m3)(Mpa)(25℃时)(m3/kg)(kJ/kg)(0℃时)(W/K·℃)饱和液体(25℃)(25℃,1atm):汽车空调冷凝器、蒸发器采用何种型式的风机?答:汽车空调冷凝器采用轴流式风机,将热量吹送到周围环境;而蒸发器采用离心式风机,将冷风吹送到车室内。轴流式风机风量大、风压小、噪音大,而冷凝器正需要这种大风量将其周围的热空气吹走。至于风压小、噪音大,对冷凝器来说不是主要问题,因为冷凝器只要求将其四周的热空气吹走,并不要求吹出很远。噪音虽大但不会影响车室内的乘客。离心式风机的特点是风压高、风量小、噪音小。风压高可将冷空气吹到车室内每位乘客身上,噪音小可使乘客不至于感到不适或疲劳。对于风量小,在设计中可根据需要选用多个离心风机并用。问题3:汽车空调制冷系统中高、低开关是如何工作的?答:高低压开关主要对汽车空调系统起保护作用。高压压力开关是用来防止系统在异常高压下工作,保护系统不受损坏。如果系统高压过高,它将自动切断电磁离合器电路。低压压力开关主要是保护压缩机不在缺少制冷剂的情况下空转,以免压缩机因缺乏润滑油而遭受破坏。问题4:汽车空调软管有哪几种规格?其软管接头又是如何密封的?答:汽车空调的压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器是靠软管连接成一个制冷系统的。软管必须具有吸收振动能力,不能泄漏制冷剂,并能承受一定的重量。汽车空调中常用的有耐******丁橡胶软管和尼龙软管。用于汽车空调的耐***橡胶软管常用编号有:6号(内径为8mm)、8号(内径为10mm),10号()、12号(内径为16mm)四种,号越小内径越小。汽车空调常用三种尺寸的软管,回气软管中的制冷剂是低压蒸汽,所用软管直径是三种尺寸中最大的一种,以保证有充足的制冷剂进入压缩机;高压软管中的制冷剂是高压蒸汽,高压软管直径较小;高压液体管路中的制冷剂是高压液体,所用管径是三种中最小的一种。尼龙软管其外径比耐******丁橡胶软管的外径小,其耐压、耐爆裂强度高,,。用于汽车空调的两种软管规格如下表所示,国产汽车空调软管的主要性能参数如下表所示。表2耐******丁橡胶软管尺寸软管号数软管内径(mm)软管外径(mm)标准长度(m)最小爆裂强度(×105Pa)最小弯曲半径(mm).(mm)软管外径(mm)标准长度(m)最小爆