文档介绍：编号:-02-018贵州省遵义市乐理至冷水坪高速公路项目(K16+100—K27+930)()走马岭隧道专项施工方案编制人:____________________审核人:____________________批准人:____________________二○一六年十月目录第一章工程概况 1第一节工程概述 1第二节工程地质及气候 6第二节施工平面布置 9第三节施工要求和技术保证条件 9第二章编制依据 11第三章施工计划 11第一节施工进度计划 11第二节材料与设备计划 12第四章施工工艺技术 14第一节技术参数 14第二节施工方法、工艺流程 、洞口与明洞工程施工 、超前大管棚施工 、超前小导管 、洞身开挖 、初期支护 、仰拱施工 、防排水 、拱墙二次衬砌施工 、紧急停车带施工 、车行、人行横洞施工 、边沟、电缆沟施工 53第三节检查验收 53第五章施工安全保证措施 56第一节组织保障 56第二节技术措施 57第三节应急预案 60第四节监测监控 66第六章劳动力计划 77第七章计算书 79第八章质量目标、保证体系与措施 90第一节质量保证体系 90第二节质量保证措施 92第九章工期保证措施 106第十章冬雨季施工 106第一节雨季施工措施 106第二节冬季施工措施 107第十一章施工环保、水保持措施 107第一节施工环保目标 107第二节环境保护体系 108第三节林木、植被、土地及地下水资源保护措施 109第四节水环境保护措施 109第五节大气环境保护措施 109第六节生态环境保护措施 110走马岭隧道专项施工方案第一章工程概况第一节工程概述走马岭隧道位于贵州省遵义市三合镇境内。该隧道为双向4车道高速公路隧道。隧道左线起讫桩号为:K23+725~K24+975,全长1250m;隧道右线起讫桩号为:K23+730~K24+960,全长1230m。隧道左线ZK23+725~ZK24+();ZK24+~ZK24+();ZK24+~ZK24+975为直线段()。纵坡为-%;隧道右线YK23+730~YK23+();YK23+~YK24+();YK24+~YK24+9960为直线段()。纵坡为-%;隧道最大埋深约89m。,。隧道紧急停车(加宽)带左、右洞各1处;人行横道3个;车行横道1个。、、主要衬砌结构图设计隧道围岩类型编号里程长度围岩分级主要工程地质问题一ZK23+725~ZK24+975左洞1ZK23+725~ZK23+81085Ⅴ进口浅埋段,围岩为硬塑状粉质粘土及中风化白云岩,节理裂隙发育,围岩自稳能力差,无支护时拱部易坍塌,处理不当时会出现大坍塌,侧壁易失稳。2ZK23+810~ZK23+980170Ⅳ该段洞顶最大埋深79m,围岩为中风化白云岩,岩质较硬,岩体节理裂隙发育,岩体较破碎或富水,围岩自稳能力较差,无支护时拱部可能产生小型坍塌,侧壁可能掉块。施工中加强超前地质预报。3ZK23+980~ZK24+07090Ⅴ围岩为中风化白云岩,岩质较硬,岩体节理裂隙发育,岩体较破碎,围岩自稳能力较差,无支护时拱部可能产生小型坍塌,侧壁可能掉块。施工中加强超前地质预报及顶板支护,防止冒顶。编号里程长度围岩分级主要工程地质问题4ZK24+070~ZK24+200130Ⅳ该段洞顶最大埋深62m,围岩为中风化灰岩,岩质较硬,岩体节理裂隙发育,岩体较破碎或富水,围岩自稳能力较差,无支护时拱部可能产生小型坍塌,侧壁可能掉块。施工中加强超前地质预报。5ZK24+200~ZK24+410210Ⅴ该段洞顶最大埋深59m,围岩为中风化灰岩,岩质较硬,岩体节理裂隙发育,岩体较破碎,围岩自稳能力较差,无支护时拱部可能产生小型坍塌,侧壁可能掉块。施工中加强超前地质预报及顶板支护,防止冒顶。6ZK24+410~ZK24+50090Ⅳ该段洞顶最大埋深67m,围岩为中风化灰岩,岩质较硬,岩体节理裂隙发育,岩体较破碎或富水,围岩自稳能力较差,无支护时拱部可能产生小型坍塌,侧壁可能掉块。施工中加强超前地质预报。7ZK24+500~ZK24+58080Ⅴ该段洞顶最大埋深28m,围岩为中风化灰岩,岩质较硬,岩体节理裂隙发育,岩体较破碎,围岩自稳能力较差,无支护时拱部可能产生小型坍塌,侧壁