文档介绍：廊坊市新华路、和平路道路改造和路口渠化工程施工第三标段施工组织设计建设单位:廊坊市市政设施管理处编制单位:河北大庆道桥工程有限公司编制日期:2009年3月22日目录一工程概况、施工准备及布置二施工主要技术措施三施工进度计划四项目经理履历表及项目部其他主要技术人员配备情况五施工进度保证措施六质量保证措施七主要劳动力使用计划八计划用于本工程的设备(包括备用设备)清单九安全生产及文明施工措施一、工程概况、施工准备及部署(一)、工程概况:本工程为道路改造工程,北起北环路,南至金光道。工程范围包括:路缘石、立石拆除及新建,原人行便道拆除及新建,树坑处理,道路交叉口的渠化处理,红线至建筑物范围在绿化设计中未包含部分铺装。本标段工程北起爱民道路口,南接金光道已建工程。人行便道结构:拆除原有人行便道结构(厚度按29cm计),素土夯实,15cm厚石灰稳定土(12%),C20细石混凝土5cm,2cm厚水泥砂浆垫层(1:3),6cm透水砖。路缘石、立石:便道及绿化带路缘石均采用一遍抛光的浅色花岗岩石材,规格(×40×12)cm。立石采用预制C30混凝土砖(50×25×8)cm。路缘石外露15cm。盲道:盲道置于人行便道外侧(无障碍处),宽60cm,在出入口及转角处铺设凸型图案盲道提示砖。树坑:树池挡板采用暖灰色抛光花岗岩,尺寸(120×20×10)cm,树坑外侧距路缘石15cm。港湾停靠站:港湾停靠站处路面坡向道路中心线,%,并在停靠站范围内最低处设置双箅式雨水收水口,箅子采用重型球墨铸铁箅子。施工依据国标图集05S518-16。新华路与爱民道交叉口:进行渠化处理,罩沥青砼面层,新华路向2+422-2+463,爱民道方自新华路中心线分别向东延伸118m,向西延伸110m。沥青砼由上面层和下面层两部分,下面层为5cm厚AC-20C中粒式沥青砼,上面层为4cmAC-16C矿物纤维改性沥青砼。(二)、施工准备及施工部署1、施工准备:准备工作包括施工组织、技术、材料、机械设备、劳动力及现场准备。组建项目经理部:组织是管理的前提,对项目经理部的建立,我公司实行了优先配置的原则,建立以石永常为项目经理,包含相关专业技术人员的项目经理部,全面负责该工程的施工、技术、设备、施工质量、安全等。落实好岗位责任制,制定考核标准,并着手做好施工前的准备工作。项目经理机构图见附表一。技术准备:熟悉图纸,了解技术要求,收集并阅读各种有关的技术标准和验收规范,按照设计和国家规范要求,核算工程量并构思制定科学合理、切实可行的施工方案和施工方法,制定施工进度计划(见附表二)。在工程各道工序施工前进行技术安全交底,组织有关人员对水准点、导线点、交点复测校核,确保工程质量。机械设备、原材料准备:机械员根据施工实际需要,制定施工机械使用计划(见附表三)。对所需机械设备进行维修、调试、保养,并和原合作单位签订租用机械意向协议书,以保证工程的顺利进行。材料员根据技术负责人提供的材料计划(见附表四),落实合格的材料供应方。并配合试验员做好进场原材料的送检工作,杜绝不合格品进入施工现场。劳动力及施工现场准备:合理组织调配劳动力,选择专业性强、素质高的施工队伍承担各道工序施工(见附表五),严格按照施工规范进行,统筹安排劳动力,组织建设临建,并建立工地试验室,做好各类原材料的试验及配合比组成设计试验,以数据指导施工,严格做好试验监测工作,合理的安排临建及材料堆放、材料加工场地(见现场布置平面图附表六)做好施工现场的“三通一平”工作。2、施工部署:由于本工程属道路改造工程,施工工期紧、任务重,并且新华路是廊坊市内一条重交通道路,施工过程中不能断交,车辆、行人等各种干扰因素很多。为确保工程保质保量如期完成,我公司计划实行加大管理人员、施工人员投入力度,多点、多面同时作业的方法。施工过程中先避让干扰因素多的部位,最后集中突击。二、施工主要技术措施 本工程测量采用全站仪、经纬仪平面定位,水准仪水平测量,建立标准控制网,所有测量成果提交现场监理工程师复核审批后,再进行下道工序施工。1、拆除侧、缘石及人行便道结构:设专门的施工小组负责侧、缘石和人行便道砖的拆除工作,拆除的旧砖整齐码放,最大限度保证人行便道砖的完好率,并运至建设单位指定地点,人行便道的砼垫层及灰土结构破除尽可能地安排机械作业,以提高工作效率。另外一组人员负责现场废弃物的外运工作。2、港湾停靠站施工:测量员根据施工图纸施放港湾停靠站各部尺寸,施工人员根据尺寸线对旧路面结构层进行破除。为确保新旧结构层的搭接质量,采用每步结构自下而上向道路中心线方向进行开凳处理,开凳宽度根据现场实际情况确定。停靠站处路面坡向道路中心线,%,并在停靠站范围内最低处设置双篦式雨水收水口,箅子采用重型球墨铸铁箅子。由于港湾停靠站处新建道路结构面积小,无法使用大型拌和、碾压机