文档介绍：柳东大桥方案构思摘要:柳东大桥为拉萨市环城公路上跨越拉萨河的一座大桥。桥梁方案既要反映拉萨独特厚重的历史、文化、人文、宗教积淀,又要结合该区域高寒缺氧、施工条件恶劣、地震烈度高的特点。本文详细介绍了主桥跨径选择、主桥桥型结构选择、主桥设计构思、主桥方案确定、主桥施工方案等内容。关键词:自锚式悬索桥;高寒缺氧;地震烈度高中图分类号::A一、项目概况柳东大桥是规划拉萨环城路的一部分,位于拉萨市的南部,拉萨河下游,它沟通了拉萨河两岸,是城市规划新区东嘎区和柳梧区的重要连接纽带,也是拉萨市规划环城路的重要节点。桥位区属河流堆积河漫滩地貌,河床宽阔(),以卵石砾夹砂为主,地形平坦,有一定的变迁性。由于拉萨河是以降水为主补给的河流,上游为山地地形,植被较少,降雨径流形成快,瞬时流量大,河流水位随季节变化较大。洪峰期水面充满整个河床;枯水期河床外露,由多条散乱河槽和滩地组成。桥位处主河槽宽约100m,位于拉萨河西侧。二、主桥空间定位与规模的确定柳东大桥作为拉萨市未来的南大门,将成为拉萨市的地标性建筑,因此满足基本功能的前提下,应设置具有标志性意义的主桥。在主桥位置和规模的选择上,应综合考虑河道情况、经济性、视点可观性等特点。在没有通航需求和大型天然沟的影响下,从经济上考虑,主桥规模不宜太大,不宜超过150m特大跨径之限,,从视觉需求上,不宜放置在河中远离两岸视点的位置;另外,桥位处拉萨河的主河槽靠近西岸大堤,常年深槽宽度约100m左右。综上所述,设计推荐在靠近西岸的主河槽处设置主桥,跨径在120m左右,既满足主槽泄洪需要,又满足从未来新城区欣赏主桥美景的视觉需求,同时也合理控制了桥梁规模。三、主桥桥型选择拉萨市是一座具有高原及民族特色的国际旅游城市,被誉为“雪域圣地?高原明珠”。桥梁的建筑方案应和谐融入山水之中,所体现的人文背景应符合当地的文化、传统。桥梁的建设目标应该是“融山水与城市、传统与现代、旅游与生活于一体的城市标志性景观。”柳东桥位于东嘎新区与柳东新区之间,桥梁的结构形式既要有民族地方特色,又要具有一定的现代感,作为继承过去,面向未来的新城风貌。拉萨市区段的拉萨河上共规划有八座桥梁(含一座铁路桥),其中三座已经建成,一座在建,自上而下分别为纳金大桥(在建)、拉萨大桥、柳梧大桥和铁路柳梧大桥。纳金大桥主桥为部分斜拉桥,柳梧大桥主桥为中承式钢结构靠背拱桥,拉萨大桥为多跨简支梁桥,铁路柳梧大桥主桥采用钢管混凝土五跨三拱连续梁系杆拱组合体系。本次拟建的柳东大桥位于拉萨河市区段下游,也是市区段河口最宽的地方。作为拉萨河上的系列桥梁之一,其桥梁景观造型上综合考虑已有桥梁的结构形式,达到一桥一景,各有特色,打造拉萨河上靓丽的风景线。现代桥梁的主要结构体系可分为梁式桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥以及组合结构体系等。梁式桥、拱桥、斜拉桥在拉萨河中均已有或在建,而具有现代美观典型代表的悬索桥尚未有建,无论从一桥一景的主旨上,还是新城区的定位上,悬索桥均为上佳之选。并且悬索桥中的自锚式悬索桥桥型,在100~300m的跨径范围内具有良好的经济性和施工方法的灵活性,非常适于柳东大桥主桥的定位需求。因此本次设计以自锚式悬索桥作为柳东大桥的推荐方案。四、主桥设计构思本次提出的设计理念为:“千年古韵承历史,哈