文档介绍：交通运输规划与管理专业研究生复试真题(2010)一、专业外语(翻译)1、superelevation超高2、siding线3、ontrol运输调度4、stationshiftoperatingplan车站班计划5、carryingcapacity6、转向架7、到达场8、机车信号9、电力动车组10、运行图二、铁路行车组织(问答)1、高铁的技术经济优势2、车站发车工作正常的作业程序3、车站阶段计划主要解决的问题4、货物列车编组计划的任务和作用5、列车运行图的意义及其在铁路运输工作中的作用(论述)1、货物运输生产过程与旅客运输生产过程的区别2、什么是区段通过能力?其影响因素?运输能力加强的主要途径参考资料(一)《铁路行车组织》、工矿地区和港口等有大量货物装卸,专门办理货物运输的车站,称为(A)。(C)。,“无调比”这一指标指的是无调中转车数与(C)车数之比。,则该列车对A站来说属于()列车。()的货车。()。,在列车运行图上,为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为()。()。()。,追踪列车之间的间隔通常需要相隔()个闭塞分区。,其主要因素有()。,铁路运输的优越性体现在()几方面。(),()属于运行图质量指标A客、货列车走行公里B客、货列车行车量C客、,不正确的是()A各省省会所在站不一定都是特等站。B车站班计划应当由站长或主管运输的副站长编制。C摘挂列车和小运转列车都必须满轴开行。D编制班计划时,应优先将编挂机会较少的车流编入列车。E无调中转车一定随无改编中转列车到达车站。答案:*,在该站进行到发技术中转作业后,即随原列车继续运行的货车,称为()。,称为()调整。A重车B空车C备用车D方向别装车*,在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行,则该辆货车对A站来说属于()车。()。A改编车数B办理车数C有调车数D无调车数*,“无调比”这一指标指的是无调中转车数与()车数之比。()上是不同的。,这是()所要解决的核心问题。,列车通过车站的时刻,填写在()。,追踪列车之间的间隔至少需要相隔()闭塞分区。A一B三C五D七*()。() +U 接重+U 自装交出+U接入自卸++U接入自卸+++U 自装交出+U (),()属于满轴。A列车重量达到牵引定数的要求B列车长度达到列车换长标准的要求C列车重量未达到牵引定数,同时列车长度未达到列车换长标准的要求D列车重量未达到牵引定数的要求,但列车长度达到列车换长标准的要求E列车重量达到牵引定数的要求,()。A车站B线路所C旅客乘降所D客车整备所E自动闭塞区