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摘要可视化,底危沽χ副辏媸识未来十年是中民百姓家庭生活的同时,越来越多的与汽车座椅有关的疾病、问题也逐年增加,并时刻侵害人们的健康和生命。汽车座椅作为汽车内饰中的一个重要的部分,它的优劣对汽车的舒适性、安全性和汽车内部的美观性有着至关重要的影响。由于座椅一人体界面的压力分布对能否使乘坐者保持良好坐姿,减少人体疲劳有重要影响,与座椅舒适度之间有很强的相关性,国内外汽车厂商都投入巨大的人力、物力广泛开展人性化汽车座椅研究,并建立了一系列相关舒适度模型。但依然有一个重要的问题没有解决:基于压力分布的舒适度模型无法和座椅的物理特性直接关联,设计师无法直观地理解体压分布数据与舒适度的联系,因此所得模型无法直接指导设计。而从上世纪年代发展起来的数据可视化技术,利用计算机图形学来创建视觉图像,可以帮助人们理解科学技术概念或结果的那些错综复杂而又往往规模庞大的数字表现形式。本研究将基于实验,,并利用可视化技术,使压力指标与汽车座椅物理特征相关联,搭建设计师与座椅舒适度模型之间的沟通桥梁,帮助设计师理解模型的意义,更高效地将座椅舒适度研究成果转化成设计。关键词。浙江人学硕士学位论文摘要
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罔覃目摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第滦髀邸研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究状况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯论文的研究思路与组织架构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.陆诎才拧第掠跋炱底问媸识鹊难芯俊坐姿研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯脊柱基本结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.∪⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一影响舒适性的座椅特征指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一舒适度评价方法与指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第驴墒踊肟墒踊治鲅А可视化技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..可视化分析学⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯浙江大学硕士学位论文目录.⋯⋯..⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.
第驴墒踊沽σ皇媸识榷拖低场第驴墒踊氖媸识绕兰勰P腿嘶低ǹ蚣堋可视化分析中的人机交互模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一基于压力一舒适度模型的可视化分析概念框架⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯需求与变量指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第禄的压力一舒适度模型町视化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一基因表达式编程及研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯变量指标确定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一试验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒛⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一选用合适的可视化模式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一操作方法与使用导则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一第伦芙嵊胝雇本文总结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..攻读硕士学位期间主要的研究成果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯浙江大学硕士学位论义目录
图目录图点击座垫压强,可以拖动手柄修改,亦可输入参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图脊柱正常生理弯睦⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图座椅的各种特性都会影响到乘坐舒适性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图不同姿势下腰椎曲线状态⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一图不同姿势下脊柱所承受的压力⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图背部躯干肌解剖示意⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图坐姿情况下典型体重分布⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图座椅特性与舒适性关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一图约翰·斯诺的霍乱地图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一图人机交互模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一图人与人交互模型⋯⋯⋯⋯⋯