文档介绍：SRS 系统

组件位置
系统框图
系统概述
诊断流程
故障码列表
电路原理图
终端诊断
安全气囊系统维修安全规则
全面诊断流程
专用工具
拆装
组件位置
系统框图
系统概述
汽车安全分为主动安全系统和被动安全系统。主动安
全是指预先发现危险的能力,如风挡玻璃视野、灯光
系统、反光镜等;预先回避危险的能力,如转向系统、
制动系统、驱动防滑、行驶平稳控制系统。被动安全
是指避免或减轻乘员所受伤害,如安全带、安全气囊
等。本节安全气囊系统是被动式、可膨胀的、辅助保
护系统,简称 SRS。装有这种系统的车辆可以很快由
“SRS-AIR-BAG”标志来辨别。

驾驶员安全气囊标志铸压在方向盘中间的装饰盖上,
而乘客安全气囊标志铸压在杂物箱上方仪表板上。配
有安全气囊系统的车辆也可由组合仪表安全气囊故障
指示灯来识别(如左图),每次将电源上到 ON 档电作
为系统故障测试,组合仪表的安全气囊故障指示灯点
亮约 5 秒钟。

安全气囊系统由下列主要部件组成:
A:安全气囊电子控制单元
B:故障诊断电气连接口 DLC3
C:组合仪表
D:驾驶员安全气囊(DAB)
E:前排乘员安全气囊(PAB)
F:时钟弹簧(SRS CS)
G:前碰传感器(2 个)

●安全气囊电子控制单元安装在汽车中轴线,在中控
面板下方的位置,如果由于碰撞而造成蓄电池电压过
低或电源断开,此时安全气囊电子控制单元仍可持续
工作 100ms 以上。
●驾驶员安全气囊(DAB)安装在转向盘中央饰盖内,不
可分解, DAB 包括气体发生器、气袋、饰盖以及支架
等辅件。DAB 的功用是接收来自安全气囊电子控制单
元的点火信号,引燃气体发生器,产生大量气体,给
气袋充气,形成气垫,保护乘员。
●时钟弹簧安装在组合开关之上,时钟弹簧由螺旋形
电缆、转子、壳体、线束及辅助结构件等组成。转动
转向盘时,转子与转向盘形成一个整体旋转,有足够
长度的螺旋形电缆螺旋状盘绕在壳体内,因此当转子
由中间位置顺/逆时针两个方向各转时,也不会影
响导线的可靠连接。
●前排乘员安全气囊(PAB)安装在仪表板杂物盒上方,
PAB 的组成和功用与 DAB 相同。
●左前碰传感器安装在前舱左纵梁内侧,右前碰传感
器安装在前舱右纵梁外侧。前碰传感器的功用是将碰
撞信号传给安全气囊电子控制单元,作为电子控制单
元判断是否需要发出点火信号碰撞解锁信号的依据。
●安全气囊线束用于连接安全气囊电子控制单元、
DAB、PAB、时钟弹簧和仪表板线束等。安全气囊线
束包括安全气囊模块驱动线路、警告灯线路、碰撞解
锁线路和整车通讯总线等,安全气囊线束的功用是在
安全气囊电子控制单元与安全气囊模块、整车之间传
达信号,并保证可靠的通讯。安全气囊电路线束可以
其黄色电缆或插头来识别。
●安全气囊故障指示灯位于组合仪表上,当安全气囊
电子控制单元的自诊断电路发现故障时,安全气囊故
障指示灯便点亮,通知驾驶员安全气囊系统存在故障。
在正常情况下,当电源档位上至 ON 档电,指示灯先
高亮约 5s,然后再熄灭。

同时对安全气囊系统起辅助作用的还有:
●方向盘下护板:方向盘下护板是一个模塑结构件,
位于转向管柱开口盖处后侧,与仪表板构成一体,对
驾驶员膝盖进行碰撞保护。
●右置物盒总成:右置物盒总成是一个结构加强体,
对驾驶员膝盖进行碰撞保护。
●右置物盒总成:右置物盒总成是一个结构加强件,
隐藏在杂物箱门内与杂物箱门成一体,对前排乘员膝
盖进行碰撞保护。
●座椅安全带:对乘客主要保护的仍是主动保护模式
的座椅安全带,当车辆出现紧急制动、碰撞、翻车时,
其将乘员牢牢束缚在座椅上,限制驾驶员或乘员的位
置,避免或减轻因惯性力作用而发生的二次碰撞对乘
员的伤害。为了使乘员从安全气囊系统得到最大的安
全性,乘员必需戴上座椅安全带。
●组合仪表安全带锁扣信号:监测驾驶员座椅安全带

●儿童安全保护锁(CPLS): CPLS 设定时,后排乘员
无法由车内开启车门,必须由车外才能开启。由此避
免儿童误开和车辆碰撞过程中突然打开的危险。
●前排可调式座椅头枕:避免碰撞过程中乘员颈部的
伤害。
●防撞夹层式前档风玻璃(LSG): 避免碰撞过程玻璃
碎片的误伤。
●防撞吸能车身及附件:包括吸能保险杠、缓冲垫、
车门防撞杠等。
安全气囊系统:
本安全