文档介绍：WW32老旧运输船舶管理规定老旧运输船舶管理规定第一章 总则    第一条  为加强老旧运输船舶管理,优化水路运力结构,提高船舶技术水平,保障水路运输安全,促进水路运输事业健康发展,制定本规定。    第二条  本规定适用于拥有中华人民共和国国籍,从事水路运输的海船和河船。    第三条  本规定中下列用语的含义是:    (一)船龄,是指船舶自建造完工之日起至现今的年限。    (二)老旧运输船舶,是指船龄在本规定第四条、第五条规定的最低船龄以上的运输船舶。    (三)报废船舶,是指永久不能从事水路运输的船舶。    第四条  老旧海船分为以下类型:    (一)船龄在10年以上的高速客船,为一类老旧海船;    (二)船龄在10年以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船(包括旅客列车轮渡)、旅游船、客船,为二类老旧海船;    (三)船龄在15年以上的油船、化学品船,船龄在12年以上的液化气船,为三类老旧海船;    (四)船龄在18年以上的散货船、矿砂船,为四类老旧海船,    (五)船龄在20年以上的滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船等,为五类老旧海船。    第五条  老旧河船分为以下类型:    (一)船龄在10年以上的高速客船,为一类老旧河船;    (二)船龄在10年以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船(包括旅客列车轮渡)、旅游船、客船,为二类老旧河船;    (三)船龄在16年以上的油船、化学品船、液化气船,为三类老旧河船;    (四)船龄在18年以上的散货船、矿砂船,为四类老旧河船;    (五)船龄在20年以上的滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船(包括油驳)等,为五类老旧河船。    第六条  国家对老旧运输船舶实行技术监督管理制度,对已达到强制报废船龄的运输船舶实施强制报废制度。    第七条  县级以上人民政府交通主管部门根据本规定和其他有关规定对老旧运输船舶进行管理,并可委托其设置的航运管理机构负责老旧运输船舶管理的具体工作。    海事管理机构根据有关法律、行政法规和本规定对老旧运输船舶实施检验管理和登记管理。第二章  船舶购置、光租、改建管理    第八条  购置外国籍船舶或者以光船租赁条件租赁外国籍船舶从事水路运输,船舶必须符合本规定附录规定的购置、光租外国籍船舶的船龄要求,其船体、主要机电设备和专用设备应当符合国家规定和认可的船舶检验技术规范。    本规定所称购置外国籍船舶、以光船租赁条件租赁外国籍船舶,包括已经从国外购置或者以光船租赁条件租赁,但尚未在中国取得合法船舶检验证书、船舶国籍证书和船舶营运证或国际船舶运输批准文件的外国籍船舶,以及通过拍卖方式购置的外国籍船舶。    第九条  任何组织和个人不得购置外国籍废钢船从事水路运输,也不得以光船租赁条件租赁外国籍废钢船从事水路运输。    第十条  购置外国籍船舶或者以光船租赁条件租赁外国籍船舶改为中国籍船舶经营水路运输,购置人、承租人应当了解船舶的船龄和技术状况,并按下列程序办理有关手续:    (一)购置外国籍船舶或者以光船租赁条件租赁外国籍船舶前,应当按照国家有关规定向县级以上地方人民政府交通主管部门提出增加运力的申请,并报经交通部批准。经批准后,方可购置或者