文档介绍：要摘针对我国混凝土梁式桥建设量大的实际,研究钢一混凝土组合箱梁桥技术对式连接件用于本项目的依托工程——大堰河中桥。也为以后的钢一混凝土组合粱各由差异;尤其这两种新型的连接件所特有的构造,决定了其疲劳性能是传统的减轻结构自重、改进结构性能、方便工程旋工、降低工程造价、促进桥梁建设快速发展具有十分重要的意义。本文为重庆市科委项目“钢一混凝土组合箱梁建设成套技术研究”的一部分。通过对钢一混凝土组合梁的构造和受力分析,发现对钢梁与混凝土板之间的组合作用起关键作用的是剪力连接件。论文就目前出现的两种新型剪力连接件连接件和埋入式连接件氪的栓钉连接件进行对比分析,着重对钢一混凝土组合梁的剪力连接件进行有限元空间分析。通过分析发现两种新型的连接件内形成的混凝土抗剪销对抵抗组合梁的纵向剪力起着很大的作用。通过比较两种连接件的受力可靠性和经济合理性,埋入式连接件更胜一筹。另外,论文根据三种剪力连接件模型的静力试验证实三种连接件的静力性能连接件所不能相提并论的。通过对三种连接件进行综合对比,在满足各项强度和刚度指标的前提下,论文推荐采用埋入式连接件。为了能更好地了解埋入式连接件在实际工程的真实受力情况,现已经将埋入的研究和建设的大力推广做一些基础工作。剪力连接件混凝土抗剪销理论分析关键词:组合梁
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学位擞作者娥券寝隰≯诤睁重庆交通学院学位论文原创性声明本人郑重声明;度量交鲍学位论文,是本人在导爆粒指导下,独立进行研究工所取得的成果。酴文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰霉过熬俸品戚袋。砉本文的聚究骰出灌要嚣漱熬令入巍集体,均已程文中以明确方式标明。本人完众意识到本声明的法律结果由本人承担。
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第一章绪论论文的选题背景本章将介绍论文的选题背景,阐述钢一混凝土组合梁及其剪力连接件在国内外的发展与研究状况。最后结合现状谈谈本课题研究的主要问题及其实际意义。一个国家和地区要寻求发展,交通是关键。而桥梁是交通运输的咽喉,在需要高度快速、机动的现代建设中具有非常重要的地位。钢筋混凝土结构是世界桥梁上应用最为普遍、范围最广的结构形式。钢筋混凝土从十九世纪中叶发展到今天的科技信息时代所走过的历程,为人类现代物质文明发展立下了无法抹灭的功劳。目前,在我国公路桥梁建设中钢筋混凝土桥也占有主导地位。钢筋混凝土结构体系是使用最为广泛的结构体系,与其它结构相比,其发展历中悠久,技术成熟,造价低廉,耐久性好,结构刚度大。但混凝土是一种抗压强度高而抗拉强度极低的材料,所以钢筋混凝土结构受拉时容易开裂。在公路桥梁建设中,混凝土梁式桥梁占有主导地位。梁式桥梁截面以受弯、剪为主,其中顶、底板根据受力和构造确定,腹板可通过施加竖向预应力、体外预应力等措施减小其尺寸,从而减轻结构自重。不过,通过上述方式降低结构自熏非常有限,同时,并不能降低桥梁施工难度。随着交通建设的不断发展,对钢筋混凝土材料的性能也提出了更高。工程实践表明,混凝土梁式桥梁存在的主要问题包括‘】:①结构自重大,工程经济性差,现场湿作业,污染环境,不符合可持续性发②钢筋混凝土的工序复杂,工期长,工程进度受季节和气候的限制,从而导致工程造价增加,山区桥梁尤其突出:③建成的混凝土结构检查、加固、拆除都比较困难,一旦出现了问题,往往④钢筋混凝土桥底跨越能力有限,当跨度达到一定限度之后,常需改用钢结构,采用预应力混凝土和高强材料,可以在这方面有所改进;⑤混凝土延性及抗震性能差,抗裂性差也是困扰人们多年的问题,可见,单纯的钢筋混凝土结构已经无法满足现代桥梁建设的需要,难以处理:结构耐久性等问题也越来越受到各国专家学者的关注。从新工艺、新材料、新结构等方面寻求解决办法。而混凝土展战略;人们正在第一章绪论‘
与混凝土材料相比,钢材作为钢桥的主要建设材料,有以下特性:①较高的强度。即抗拉强度颓鉤比较高。屈服点高可以减小截面,从而减轻自重,节约钢材,降低造价。抗拉强度高,可以增加结构的安全保障。②足够的变形能力。即塑性和韧性能好。塑性好则结构破坏前变形比较明显从而可减少脆性破坏的危险性,并且塑性变形还能调整局部高峰应力,使之趋于平缓。韧性好表示在动荷载作用下破坏时要吸收比较多的能量,同样也降低脆性破坏的危险程度。对塑性设计的结构