文档介绍：某国道新桥立交工程施工方案107国道新桥立交工程施工方案目录一、工程概况 2二、挡土墙工程施工顺序 4三、主要分项工程施工方法和技术措施 5四、工程施工工期 10五、质量目标、安全目标、文明施工 11六、主要劳动力计划表 11七、施工管理机构 11八、确保工程质量和工期措施 11九、安全生产和环保措施 15一、工程概况本工程道路挡土墙为钢筋混凝土和浆砌片挡土墙,分别布置在北环路、辅道、匝道范围。各挡土墙分别为:1号~16号及18号、19号挡土墙为钢筋砼悬壁式。由道路平面图可知,1号挡墙,在A匝道右侧,起点桩号A0+150,终点桩号A0+400,长L=250m。2号挡土墙在C匝道左侧,起点桩号C0+,终点桩号C0+,扣除A号人行通道宽,长L=14m。3号挡土墙在D匝道右侧,起点桩号C0+50,终点桩号C0+,扣除B号人行通道宽,长L=。4号挡土墙在E匝道右侧,起点桩号E0++,长L=。5号挡土墙在北环路跨线桥西台左侧,起点桩号BH0+,终点桩号BH0+,长L=。6号挡土墙在北环路跨线桥桥西台右侧,起点桩号BH0+,终点桩号BH0+,长L=。7号挡土墙在北环路跨线桥东台左侧,起点桩号BH0+,终点桩号BH0+,长L=。8号挡土墙在北环路跨线桥东桥右侧,起点桩号BH0+,终点桩号BH0+,长L=。9号挡土墙在B匝道右侧,起点桩号是B0+,终点桩号B0+,长L=。10号挡土墙在B匝道左侧,起点桩号B0+,终点桩号B0+,长L=45m。11号挡土墙在B匝道107国道西面左侧,起点桩号:B0+,终点桩号B0+,长L=8m。12号挡土墙在B匝道0号桥台右侧,起点桩号:,终点桩号:B0+,长L=。13号挡土墙在F匝道西侧,起点桩号:F0+,终点桩号:B0+,长L=。14号挡土墙在F匝道西侧,起点桩号:F0+,终点桩号:F0+,长L=。15号挡土墙在F匝道桥起点桥台右侧,起点桩号:F0+000,终点桩号:F0+,长L=。19号挡土墙在E匝道左侧,起点桩号:E0+,终点桩号:E0+,长L=30m。18号挡土墙在C匝道右侧,起点桩号:C0+,终点桩号:0+,长度L=。L=250m+14m+++++++45m+8m+++++17m+=挡土墙采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋,砼强度等级:C25。本工程17号挡土墙为浆砌片挡土墙,在左辅道右侧,起点桩号:EFM0+590,终点桩号:EFM0+735,长度L=146m。墙体采用M10水泥砂浆。Mu30片石挡土墙顶用1:3水泥砂浆抹成5%外斜护顶,厚度不小于30mm。露面用M10砂浆沟缝。挡土墙分段长度为10m。两端设沉降缝,每隔两条沉降缝设一条伸缩缝。个别地方可适当调整。伸缩缝最大间距不得超过30m。与通道涵桥衔接处设置的伸缩缝、沉降缝可采用P01三道沥青粘贴两层油毡,伸缩缝宽2cm,从墙顶至基底在墙的内、外、顶三侧填塞沥青木丝板,深15cm。挡土墙设Ф5cm的硬质空心泄水管,设置间距为250cm。挡土墙高大于4m时,按双排呈梅花设置,底层泄水孔高出地面30cm。泄水孔、进水口周围铺设3—7cm碎砾石50×50×50cm3、排水孔进水口底部铺设30cm的粘土层、并夯实。防撞墙为铜筋砼结构,扶手采用Ф114元缝钢管,扶手立柱间距2m。人行道上设有A、B两座钢筋混凝土人行通道,净空为500cm×260cm、,设有牛腿及挡土墙,钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋,30#防水混凝土。每座通道上分别有三条通车匝道,设计荷载:汽—超20级、挂—120,箱涵底地基土容许承载力大于160kpa,一个通道主要工程量30#砼:、、钢筋:。二、挡土墙工程施工顺序1、拆除、清除各种障碍物2、测量放线并定出沟槽开挖边线(验线)3、挖沟槽(验槽)4、砼垫层5、钢筋绑扎6、基础模板安装7、浇注基础砼8、安装泄水管9、墙体模板安装10、浇注挡土墙墙身11、挡土墙顶防撞栏12、伸缩缝施工三、主要分项工程施工方法和技术措施1、基槽开挖挡土墙、人行通道基槽开挖采用机械开挖自卸汽车运输,人工配合,随挖随运。开挖至基底设计高程以上,保留20cm,采用人工清挖,找平至设计标高。开挖不得扰动基底原状土,挖至设计标高时,对基底进行承载力检测,看是否满足设计要求。如有超挖,应回填砂、石至设计标高。由现场监理工程师进行检查,验收。:。如土质情况不良,可加大放坡系数,防止塌方。做好排水措施,开挖至施工过程中,保持基底干槽施工。在基础范围外挖通长排水沟,设集水井,将基坑槽内的水由排水沟排至集水井内,由Ф50潜水泵抽排水。对坑穴、树坑、基底淤泥、腐植土应由现场监理工程师认可、按指定的方法和材料进行处理。不得擅自处理,处理过的地基要进行检验。2、模板工程通道、挡土墙模板,因本工程外露砼部分不进行二次装修,对砼的外观质量要求较高,所以,本工程外露砼部分,采用光面宝丽板,规格2400mm×1800m