文档介绍：飞机维修工程手册工程手册填空。1.《工程手册》主要体现了航空公司维修与工程方面的(方针)、(政策)、以及维修与工程问题的(处理原则)、(标准)、(程序)和基本方法,从而明确北方航空公司在保障航空器运行安全和维修与工程方面所承担的(适航性责任)。2.《工程手册》适用于北方航空公司、分(子)公司、委托单位所有与(航空器维修与工程)有关的单位、部门、和人员。3.《工程手册》手册持有人应负责(及时将手册的修订页或新增页插入手册),并负责手册的(完整)性。(1990年7月),在原民航沈阳管理局改革时组建成立的,是中国民航骨干航空公司之一,总部设在(沈阳)。,大专人员占72%,%,高工11名,工程师374名,质量管理人员128人,(人才储备)和(人才培养)是北航维修与工程系统长期发展的战略之一。(业务管理)与(基层单位)的关系。(德才兼备)、人尽其才、合理使用,(学以致用)的用人方针,努力发掘人才,使每个人的能力得到发挥。(资格)、(能力)、接受相应的(培训)方能从事相应工作。(相应的授权)后,方能行使相应的职权,从事相应的工作并承担(相应的责任)。、升迁、任免的人员管理制度,建立(上岗证)、(执照)制度和(技术档案)制度。(任命)、(授权)和批准三种形式。(适航批准标签)。(适航指令)。(AIRCRAFTMAINTENANCEMANUAL)的缩写,译为(飞机维修手册)(紧急服务通告)。(CIVILAVIATIONADMINISTRATIONOFCHINA)的缩写,译为(中国民航)。(CHINACIVILAVIATIONREGULATION)的缩写,译为(中国民用航空规章)。(ENGINEERINGORDER)的缩写,译为(工程指令)。(MINMNMEQUIPMENTLIST)的缩写,译为(最低设备清单)。(MAINTENANCESCHDUAL)的缩写,译为维修方案。(ILLUSTRATEDPARTSCATALOG)的缩写,译为(图解零部件清单)。(SERIALNUMBER)的缩写,译为(序号)。(PARTNUMBER)的缩写,译为(件号)。(航行)为目的,使用或获准使用航空器,而不论作为所有人、使用人或其他人对航空器是否拥有合法的(控制权)。,对民用航空器的(设计)、生产、(使用)和(维修),实施以确保飞行安全为目的的(技术鉴定)和(监督)。(维修)、翻修、修理、(检查)、更换、(改装)或排故。27.(机务工程部)是唯一代表北方航空公司维修与工程系统与协议维修单位签订维修技术合同的机构。(集中管理)、(分散维修),并以可靠性管理为基础,以(质量审核)为保障。(子)公司维修单位质控部门在本单位主管负责人的领导下,接受(机务工程部质管处)的业务领导,负责本单位(质量监督)和(质量检验)工作。、适航管理、(可靠性管理)、(标准化管理)、检验管理、(安全管理)、(计量管理)程序、制度和标准。,至少包括CAD及相关文件的收发存档程序、处理程序、(监控)程序、(检查监督)程序、完成结果报告程序和(延期豁免)申请程序。,内容涉及(飞行安全),是强制性措施,如不按时完成,有关适航器不再试航。,对于一个月内完成的指令,必须在(十)个工作日内编好EO或在三个工作日内填好(CAD处理意见)单,并及时下发有关单位。(30)天以内,生产部门必须在指令生效后(5)天内申报延期。,各单位(主管领导)要在现场,各专业派一名人员参加,及时答复适航部门提出的问题并主动完成(推梯子),(打盖板)等保证性工作。(质控部门)负责组织本单位年检飞机的预检工作。《航空器年检发现问题通知单》后,由(质控部门)负责有关部门进行(整改),并监督落实,并填写(《航空器年检问题纠正措施报告》)。(《MEL》)、(《CDL》)允许失效的项目,不影响飞机的适航性和飞行安全。,必须由维修单位(生产)、(技术)、航材、(质控部门)共同签署意见,维修单位领导批准同时报(适航部门)备案。(24)小时,B类为(72)小时,C类为(240)小时,D类为(120)天。(值班领导)批准,并只能保留(24)小时。(质控部门)批准,定检中出现的保留故障项目由各维修单位(质控部门)批准。,一份放在飞机上,一份送(生产部门),一份送(质控部门),一份送(运行中心),并按需送问题责任部门。,应立即在(飞行记录本)上签字,并取下飞机上存放的故障保留审批表,同时要求(24)小时内到生产管理部门和质控部门注销保留故障项目。(生产管理部门)负责控制和跟踪,同时将月保留故障清单发到(技术部门)和(质控部门)。(航线维护工作单卡)、(维修手册)和工程指令规定的内容和对飞机进行检查、排故、和勤务,工作结束后,按有关规定签字。,必须经(授权的合格人员)签字放行,方可继续飞行。(车间以上)领导在现场组织完成,出场前必须由(检验员)在飞行记