文档介绍：必湖北工业大学硕士学位论文中文摘要双面直立互锚式薄壁挡土墙是加筋土挡土墙的一种特殊形式,它具有良好的技术和经济性能。但有关此结构的理论研究和计算分析仍然处于初级阶段。本文工作和结论如下:⑷娌隽酥У步峁沟姆⒄购脱芯肯肿矗⑼ü治鲈喂鄄獾慕峁褪捣治龅慕峁玫揭韵陆崧郏奖巢嘞蛲裂沽Τ是咝畏植迹矣缮现料轮鸾ピ龃螅⒃诰嗲蕉ゴ笥等于时,实测土压力值大于理论方法的计算值。同时,填土的不均匀性不仅影响到墙背侧向土压力的大小,而且也影响到土压力沿墙面的分布。纸罾αΤ是咝畏植迹矣缮现料轮鸾ピ龃蟆8纸罾ρ馗纸畛ざ方向出现双峰值现象。计算的地基土压力值。~的范围内出现一个较大的非线性分布。路堤内部竖向土压力在墙高大于的范围内与用公式盯黾扑愕睦砺壑到衔=咏谇礁咝∮段谛∮谟岣呗返讨魈盍匣蚧√盍系牡阅A磕苊飨愿纳频餐燎浇峁沟氖芰π能。提高基础填料的粘聚力刀越峁沟氖芰π阅苡幸欢ǖ母纳谱饔茫ǖ眂值大于闭庵指纳谱饔镁筒幻飨粤恕嬖谠だαΦ亩岳纸罾α崦飨栽龃螅庵钟跋焓蔷植康摹黾踊蚣跣「纸钪本痘崾瓜嘤Χ岳纸畹睦α投杂Φ那奖巢嘞蛲裂力减小或增大,且相应钢筋临近的几根钢筋的拉应力及对应的墙背侧向土压力也会减小或增大。礁叻段诓贾枚岳纸疃远岳纸罾α颓奖巢嘞蛲裂沽Φ挠跋不大,且对拉钢筋拉应力和墙背侧向土压力的最大值也不会增加。原形观测和理论分析取得了较为一致的结果,从而相互验证了各自的有效性。关键词:挡士墙,原形观测,有限元,土压力通过原形试验和数值分析,对作用于挡土墙墙背的侧向土压力大小及其分布规律、对拉钢筋拉应力的大小及分布规律、地基土压力的大小及分布规律、路堤内部竖向土压力大小及分布规律、各种参数对结构力学性能的影响等进行了研究。主要鞯愕鼗裂沽λ孀派细餐梁穸仍黾佣龃螅移渲敌∮谟晒截返棠诓渴蛲裂沽Τ式葡咝苑植迹矣缮现料轮鸾ピ龃螅鲈谇礁公式盯蛹扑愕睦砺壑怠
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第滦髀湖北工业大学硕士学位论文引言双面直立互锚式薄壁挡土墙简介公路高路堤新型支挡结构——双面直立互锚式薄壁挡土墙是加筋土挡土墙的随着我国公路建设的快速发展,对于公路线形提出了更高的要求,同时在山区高等级公路建设中,不可避免地会遇到高填深挖,因而,高填方路堤的填筑和路堑边坡稳定技术正日益受到重视,在一些已建成的山区高等级公路中,离填方路基的沉降和大边坡变形引起公路病害,影响了道路的正常使用。高填方路基一般占地范围较宽,压实不易均匀У倒乖煳锾寤螅┕な奔涑ぃ旒鄹撸路堑形成的高边坡会带来山体稳定问题。挡结构十分必要。加筋土挡土墙是六十年代发明的一种新型支挡结构物,这种类型的挡墙是由填料、拉筋及面板三部分组成的一个复合体。在挡土墙的内部,荷载及填料自重作用下所产生的墙背侧向土压力是由与面板连接的拉筋承担,通过拉筋与填料间的摩擦作用,既改变了填料的力学性能,又平衡了由面板传递的侧向土压力,从而保证了结构的内部稳定。由于这种结构充分利用了材料的特性,使它与其它型式的挡土墙相比,具有结构简单、施工方便、造价低廉等优点;,同时占地少、造型美观。因此,自从该结构问世一种特殊形式。因已建成的加筋土挡土墙中,绝大部分都是单面加筋土挡土墙或宽矮路堤式双面拉筋土挡土墙,高路堤双面加筋土挡土墙为数极少,特剐是采用双面直立互锚式薄壁挡土墙建造高填土公路实属罕见,其设计理论及施工方法都双面直立互锚式薄壁挡土墙是加筋土挡土墙的一种特殊形式,它是由墙面体系、填料、对拉钢筋及基础组成,如图所示。由于采用具有良好抗拉性能的上述问题,寻找一些既减少占地和拆迁,基于山区高等级公路建设过程中存在的又能减少圬工体积、降低造价的轻型支以来,引起了世界各国的普遍重视,并被誉为继钢筋混凝士和预应力混凝土之后又一造福于人类的重要复合材料。需要进一步的研究。
湖北工业大学硕士学位论文钢筋按一定的间距横向植入土体,土体在压实过程中,土体的主动土压力使得钢筋获得拉力,分层布置的钢筋,一方面对土体破坏时将形成的滑裂面处起到良好的稳定。钢筋能有效地控制路基土的水平位移,增强路基的整体性,使一定范围壁挡土墙属于柔性结构,所以佼得墙面板的受力变得较为复杂。双面直立互锚式薄壁挡土墙的主要特点为:⒍岳郊咏罨ッJ浇峁梗梢愿菀妆苊饧咏钔恋餐燎浇峁沟哪诓课榷ㄆ坏,即拉筋断裂以及拉筋和填料之间发生滑动而导致墙体破坏;⒃诩咏畈牧戏矫嬗捎诓捎媒辛丝煽康姆栏淼母纸钭魑<咏畈牧希具有较高的强度,且与一般的加筋材料相比有受力后变形小,蠕变也较小等特点·使用时材料强度能得到较好的发挥。另一方面其能与填料产生足够的摩擦力,且抗⒂捎诙岳纸畹淖饔酶霓嘶〉氖芰ψ刺掖酥纸峁故粲谌嵝越峁梗对地基变形的适应性大,从而使其对地基承载力要求不高,可采