文档介绍：加氢站氢气运输方案的比较与选择时间:2010-08-2812:28 来源:同济大学 作者:马建新等 点击: 315次首先结合文献定性介绍了现有氢气运输方式,然后对氢气通过长管拖车、槽车及管道运输的运输成本、能源消耗及安全性进行深入研究,运输成本通过建立加氢站氢气运输成本模型进行分析。为促进燃料电池汽车的发展,上海必须建立与之发展相适应的氢基础设施(加氢站).加氢站按制氢地点可分为外供氢加氢站和站内制氢加氢站,而对于外供氢加氢站,氢气的运输是重要的一环。氢气的运输方式是多样的,且每种运输方式的应用场合、成熟程度、使用成本等都不相同,因此需要进行比较,根据实际情况研究合理的运输方式,以有效促进上海氢基础设施的发展。氢气运输方式按照输送时氢气所处状态的不同 ,氢气的运输方式可分为 :气态氢气(GH2)输送、液态氢气(LH2)输送和固态氢气 (SH2) ,,迄今尚未有固态氢气输送方式,但随着固氢技术的突破,这种方便的输配方式预期可得到使用。高压氢气运输氢气通常经加压至一定压力后 ,然后利用集装格、长管拖车和管道等工具输送 .集装格由多个水容积为 40L的高压氢气钢瓶组成 ,充装压力通常为 15MPa. 集装格运输灵活 ,对于需求量较小的用户,这是非常理想的运输方式。长管拖车由车头和拖车组成,长管拖车到达加氢站后 ,车头和管束拖车可分离 ,所以管束也可用作辅助储氢容器 .目前常用的管束一般由 9个直径约为 ,长约10m的钢瓶组成,3入压力有关,大约为75%~85%.长管拖车运输技术成熟 ,规范完善,因此国外较多加氢站都采用长管拖车运输氢气 ,上海较大规模商品氢运输即采用长管拖车运输。氢气也可通过管道输送至加氢站 .美国、加拿大及欧洲多个工业地区都有氢气管道 ,直径-~,压力范围为 1~3MPa,流量在310~8900kg·h ,与管道的直径和长度有关,比天然气管道的成本高50%~80%,。·m-3,·L-1,,,每次可净运输约4000kg氢气。,由内外两个等截面同心套管组成,,、,其储存液氢的容量可达到100m3,特殊大容量的铁路槽车甚至可以运输120~。1定性地比较了上述几种方式的适用场合、运输量、技术成熟程度、应用情况及其优缺点。尽管氢气运输方式众多,但从发展趋势来看,在今后相当长一段时期内加氢站氢气主要通过长管拖车、槽车和气氢管道