文档介绍：永康西溪至磐安新渥公路工程环境影响报告书简写本建设单位:永康交通局、磐安交通局环评单位:浙江省环境保护科学设计研究院编制日期:,与龙山-烈马大道相接,路线沿西溪经上坛,经丁坑、青山口,孔村、黄溪滩至柏岩,沿山势而上设绕步岭隧道穿越绕步岭至棠溪、上马,,顺山势而下经磐安县新渥镇后陈、永加、马汪塘,在珠村西面500m处与正在实施的42省道磐缙线磐安段改建工程(桩号K16+100)相接,采用二级公路标准,路基宽度采用12m和10m,其中K0+000,K4+700段,采用设计速度80Km/h,12m路基;K4+700,K17+770段地形起伏比较大,采用设计速度60Km/h,10m路基。桥涵汽车荷载等级为:公路-?级。?,拆迁建筑物8030平方米;新建公路共设大中桥3座,长481米,小桥7座,;新建公路共设长隧道2处,长2320米,中隧道1处,长540米,短隧道2处,长620米。本项目全部工程,2009年末开工建设,2011年末竣工,总工期24个月。?推荐基本方案与A方案比较、?推荐基本方案与B方案比较、?推荐基本方案与C方案比较。A、B、C方案占用土地数量和拆迁量均大于推荐基本方案,综合比选,推荐采用推荐基本方案。,,,。被占用的耕地占用时无法种植,施工完毕进行生态恢复后也一时无法恢复到原有生产力水平,造成一定的农业种植的经济损失。公路建设使该地区耕地面积进一步减少,另外一旦公路建成通车,公路边保留农田或其他作物田,受汽车粉尘尾气影响,产量会有所下降,土地的种植利用率会进一步降低。该建设项目不会因征地拆迁使当地居民生活水平受到大的影响,对社会环境影响不大。通过有关措施落实后,可将本段工程征地拆迁对当地居民生活的不利影响降到最小。、生态现状永康市和磐安县,属于我国东部湿润林区,在境内垂直气候因素影响下,海拔从低到高,自然林带分布顺序一般为常绿阔叶林——落叶阔叶林和针叶林混交——针叶林,以马尾松、杉木、毛竹、油茶、茶叶等人工植被为主,沿线人类经济活动较为频繁,原生植被遭到破坏,为次生植被所替代,主要植被类型为人工栽培植被和道路沿线的灌木丛和绿化树木,以农业栽培植被为主。本工程为新建工程,沿线主要是乡镇,人类活动频繁,在本工程沿线200m范围内未发现珍贵的野生动、植物濒危物种或国家保护动植物。经现场踏勘,动物主要是畜禽类,有猪、羊、牛、兔、蜂等,水生动物主要有各经济鱼类。另有少量野生动物,主要是麻雀、蛇等。2、主要环境影响本工程位于金华市永康市、磐安县。永康市土地总面积1046km?,其中耕地、%、%%;?,?、?、?,%、%%。工程占地符合指标要求。工程占地造成的带状地表植被