文档介绍：旅游市场前景分析(宜昌)第一章市场分析考察一个旅游地的竞争优势,不独取决于旅游地内部,需要对旅游地外部所面临的市场环境进行分析。当前的消费市场逐渐进入后消费主义时代,消费者所追求的绝不仅仅是商品本身,而是蕴藏在商品中间的消费意义和价值。旅游市场也概莫能外。对消费市场的分析,还需要关注其旅行成本的高低。一、市场现状1、国际市场宜昌市是三峡国际旅游线路上的重要节点之一,然而宜昌中心城区旅游吸引物较少,使之沦落为三峡游客的过境地,,位居全省之首,%,,其中有81%仍然以一日游为主,中心城区的旅游“空心化”依然没有改变,这与宜昌三峡的魅力、三峡工程的魅力形成强烈的反差。2001年停留时间对比(单位:天/人)三峡旅游线主要旅游城市接待海外游客对比(单位:万人次)由上图可见,整条三峡旅游线上几个主要节点城市接待海外游客人数在逐年增长,宜昌接待数量的增长速度最快,接待人数与重庆逐渐接近,说明宜昌在三峡旅游线上中转地位已经逐步确立,成为三峡名副其实的主要入口区,宜昌发展旅游前景广阔。2、国内市场(1)据相关资料(2000年)的分析,国内旅游市场的特点是:★国内旅游围绕假日展开,春节、五一、国庆依次形成一年之中的三个旅游高峰,其创造的收入占国内旅游总收入的18%。★城镇居民仍然是国内旅游的主体,出游率逐年增长(2000%),占国内旅游总收入的70%,农村居民出游人次虽然高于城镇居民,但受到消费能力的限制,出游率只有44%,总支出仅占国内旅游总收入的30%。(2)据2002年旅游业界的各种调查分析显示:★春节与五一、国庆两个黄金周有所差异。相对而言,春节是亲情的春节;而五一、国庆则更强调休闲;★年轻化、高学历、高收入是中国城市居民假日旅游的主体;,旅游总收入突破50亿元,%%。,。可见,宜昌与重庆之间的差距还是相当大。究其原因,主要是因为宜昌旅游业仅仅凭借三峡支撑,宜昌本市缺乏吸引游客的旅游产品,缺乏品牌产品。3、长江三峡与宜昌市客源市场经过近三年的跨越式发展,宜昌旅游在三峡区域的地位显著提高,宜昌市作为长江三峡旅游线游客集散地的局面正在形成,1996年武汉市接待海外游客21万人次,重庆市接待16万人次,。由下表可知,2002年宜昌接待海外游客数超过武汉,直逼重庆,三峡旅游经济重心东移。二、潜力分析1、独特的区位条件,广阔的发展空间三峡大坝坐落在宜昌,高峡平湖,宜昌是最佳视点。宜昌同时又是鄂西铁、水、公、空门类俱全的交通枢纽,三峡机场近年航班增多,转途武汉不再是海外三峡游客唯一的交通选择。2001年长江30多万海外游客,已有近10万人次从宜昌进出。当年,宜昌海内外游客绝对数首次超过武汉。一大批海内外大公司将旅游投资目光转向宜昌,目前在宜昌投资千万元以上的旅游续建、在建重点项目有30个,计划总投资34亿多元。湖北省旅游局有关人士介绍,如今,长江三峡最火爆的热线是“宜(昌)——奉(节)——宜(昌)”,宜昌正在取代武汉,成为三峡游的起始点。再来分析长江三峡传统的起始点——重庆,以往,三峡游客中60%以上是从重庆顺江而下。新三峡已经改变这一格局,从宜昌进入三峡的效率提高,有助于进一步提升宜昌的口岸功能。有数据为证,2003年“十一”黄金周期间,从重庆出发游三峡的团队游客不足2万,而宜昌在黄金周期间依托三峡大坝,在新三峡游的组团中,则超过重庆一大截,。有消息称,黄金周期间,在宜昌过夜旅游者人数激增,,%。%,%。就区位关系来看,出游率较高的北京、上海、珠江三角洲、长江三角洲,以及华北、华中、华南、东北地区重要城市,从时间、经济、旅游体验等角度考虑,均会选择宜昌作为三峡始发站,而非重庆。虽然西南地区距离重庆较近,会首选重庆,然而西南片区本身经济条件有限,居民出游率不高,其三峡客源就整个国内市场来说所占份额不高。有关网站资料统计表明,2002年整条三峡旅游线的游客有大约60%(约750万)是从宜昌出发的。2、三峡大坝的建设给旅游业带来新的机遇自古以来,长江三峡自古以来以险滩和峭壁著称,三峡截流以后,此景观受到较大破坏。在对游客进行调查中了解到,大部分游客表示对所观景色感到失望。未来三峡旅游的卖点可能仅仅是世界第一大坝——三峡大坝。据湖北省旅游局统计,%,其重要的原因就是三峡游的火爆,湖北旅游界推出的“宜昌—奉节—宜昌”游线很受欢迎。据业内人士分析,外地游客如果只游览“一地游”,大坝成其必游项目,这自然会让游客选择宜昌作为起点。而从重庆乘船溯江而下到三峡大坝,则至少需要两天,其中还会产生很多“垃圾时间”,这使许多游客因“耗不起”而放弃从重庆始发。另外,新三峡重庆境内的景区门票过高,也是其中一个因素。而大坝本身在宜昌境内,从宜昌出发到达三峡大坝只有38公里车程。三峡旅游长期存在的游船经营格局和旅游节目单一现状,早已落后于现代市场和游客需求。传统的三峡旅游线路由于耗