文档介绍：路拱型式的选择和计算朱海鹏()沈阳市市政工程设计研究院,辽宁沈阳110000摘要:介绍道路路拱型式的选择和计算,包括路拱横坡的确定和路拱曲线方程的选择及其计算。关键词:道路横断面;路拱型式;曲线方程;设计模块()中图分类号:U412133文献标识码:A文章编号:10092771620040120012202图1为三次抛物线型路拱采用不同横坡度时路拱型式的选择1的曲线大样图,分析各段横坡和各点高差可以看路拱型式设计包括横坡度的确定和曲线方程出横坡度对路拱形态的总体影响,实际设计时应的选择。在道路横向范围,路拱横坡是逐渐变化根据具体路宽对更多的横坡取值和方程进行计的,变化幅度和方式与选用的曲线方程有关,通常算,比选出最合适的路拱横坡度。所说的路拱横坡度是指各点间坡度的平均值,横路拱曲线方程分为直线型、抛物线型、直线接坡度的取值需要考虑以下因素:()曲线抛物线或圆曲线型,各种曲线方程的适用()1横向排水:路面排水与结构类型和气候条范围如下:件有关。城市道路多为水泥混凝土或沥青混凝土()1直线型路拱多用于刚性路面,如水泥混凝路面,%%之间,土路面和大型预制块铺装路面,也可用于区间窄干旱地区可取低值,多雨地区宜取高值。路和单向排水的非机动车道。()2道路纵坡:避免出现过大的合成坡度给行()2抛物线路拱根据横坡度和路宽的不同采车带来不利影响,当纵坡较大时应验算合成坡度用不同的方次,适用于宽度不超过20m的柔性路22i=i+iHhx是否超过规范允许值。计算公式如下:面,可以根据摊铺机的摊铺宽度绘制出分段曲线式中:大样图指导施工。()i———合成坡度%,H()3直线接曲线路拱适用于各种宽度和横坡()i———超高横坡或路面横坡%,h度的路面,其路边部分较抛物线路拱平缓,多用于()i———纵坡坡度%x宽度超过20m的路面,也可用于交叉口渠化拓宽()3车道宽度:路拱各点高差太大影响道路美车道路段以便和标准路段顺接。在旧路补强拓宽观,道路越宽横坡度应选择得越平缓,并根据路拱设计时,对于旧路变形路拱,可采用直线接不同方路拱曲线方程及计算实例2方程验算各点高差。次抛物线路拱试算拟合。表1为笔者结合国内城市道路设计特点归纳()4行车速度:交通量大和车速高的道路横坡的典型路拱方程,为便于计算机编程均已经转化度不宜超过2%,避免车辆紧急制动时产生横向为一元方程,实际应用中可以通过调整方次得出滑动,减轻超车时横向倾斜的影响。更多种类的抛物线方程。()5经济合理:旧路补强路拱设计应首先根据某道路设计标准横断面机动车道宽度为测量成果计算出旧路的横坡度,然后采用与旧路30m,,标准接近的横坡度,用各种方程拟合试算出“盖被”,设计中通过在加匀的路拱型。宽段采用直线接抛物线路拱并调整横坡度的方收稿日期:2003209210()作者简介:朱海鹏19632,男,辽宁沈阳人,高级工程师,沈阳市法,使标准路段和加宽段非对称路幅平顺衔接。图1三次抛物线型路拱曲线大样图算12种曲线方程,可以访问网站详细情况。路拱设计有一个优化过程,应该针对具体工程特性用不同横坡度和方程反复试算,最终找出最合适的路拱型式。表1路拱曲线方程序号曲线方程方程说明2hy=?=x?