文档介绍：基于价值链理论的安徽汽车产业发展策略研究年
0不帐∩缁峥蒲г骸芯吭揣撒网㈣本论文经答辩委员会全体委员审查,确认符合合肥大学硕士论文答辩委员会签名:ぷ鞯ノ弧⒅俺合肥工业大学副教授质量要求。委员:导师:
别君彭、照、签字日期:矽/『年徉月θ签字日期:力纠晡缭挛杖独创性声明学位论文版权使用授权书金壁王些太堂:或其他教育机构金魍王些太堂金照互些太堂本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标志和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,。学位论文作者签字本学位论文作者完全了解有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅或借阅。本人授权可以将学位论文的全部或部分论文内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ学位论文者签名;导师签名:学位论文作者毕业后去向:工作单位:通讯地址:电话:签字日期:年月日邮编:
基于价值链理论的安徽汽车产业发展策略研究摘要在经历过全球金融危机的低谷后,中国汽车产业迅速呈现出反弹的态势,一跃成为产销量世界第一的汽车大国。安徽省作为国内重要的自主品牌汽车基地,近年来汽车产业取得了长足的发展。但是其产业链存在链上企业规模小,上下游配套产业不协调,高端增值环节薄弱,参与全球价值链能力有限等问题。如何完善安徽汽车产业链,并提升产业竞争力是当前亟待解决的问题。本文从全球价值链和区域产业内部两个角度对安徽汽车产业发展策略展开研究。该文在文献综述的基础上,以价值链理论为指导,首先运用分形理论思想对单个企业价值链、产业链、全球价值链,在组织结构、生命周期、治理、升级四个方面存在的分形特征进行分析,得出区域产业链的发展受到全球价值链的静态压力约束,因而必须在动态发展上寻求摆脱俘虏地位的途径。为摆脱俘虏地位,区域产业链整合是极其有效的途径,因而,本文通过建立博弈模型,分不同市场条件以及不同规模情况讨论企业合作的结果,得出链上同规模企业间有合作与不合作两种可能,并提出合作的相关建议;‘不同规模企业的整合需要依靠链上大企业的集成协调作用。最后,结合安徽汽车产业的现状,提出必须整合链上同质整车企业,以及协调整车企业与上游零部件企业和下游销售商和服务商的关系。关键词:价值链分形分析安徽汽车产业发展策略
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致谢经过长达一年的时间终于完成本篇硕士毕业论文,三年的研究生生涯即将结束,在这里有太多感慨要表达。首先,感谢导师吴华清老师对我在学业上的谆谆教诲。本文从选题、开题、初稿完成、修改以及最终的完成,吴老师都倾注了大量的精力对我进行悉心指导。吴老师严谨的治学作风、渊搏的学术知识以及兢兢业业的工作态度都深深地感染和影响着我。同时,吴老师宽厚的处事风格和谦逊的态度教会我如何做人。在此,要向吴老师表示衷心的感谢和敬意。同时,感谢师母周亚芳老师对我在生活上的关心。感谢刘志迎老师、蒋有光老师以及张先锋老师,他们在开题报告中给予了我很多指导建议,为论文的写作开拓了思路。感谢人文经济学院所有授课老师的辛勤工作。感谢校内外的评审专家在百忙之中抽出时间对论文进行了仔细的评阅,并给出了很有价值的修改意见。我要感谢我的家人,是你们不断给予我信心和动力,让我坚持不懈的努力。感谢陪我一同走过三年时光的同学们,姚杰、薛丹丹、章琴、马娇娇、王燕娟、章江丽等等,是他们在学习和生活上的陪伴和关怀让我感到温暖的友谊。感谢答辩组的李静老师、陶爱萍老师以及孔令刚教授,对论文提出的修改意见,让我的论文不断完善和提高。作者:刘春燕月日
录目绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.选题背景和研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.选题背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一相关研究综述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..研究的主要内容和思路⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯技术路线图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯可能的创新点和不足⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯可能的创新点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..存在的不足⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章相关理论综述⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯传统价值链理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..供应链理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯