文档介绍：本报记者寇建东北京报道曾经定位为临时建筑的展厅,如今已经成为大众汽车独享的后花园。自四年前的北京车展,大众汽车集团在E5馆实现家族大团圆后,今年北京车展再现了这一胜景。不过,随着大众汽车集团管理董事会主席文德恩在车展前夕宣布“发起中国汽车工业史上规模最大的电动车行动”时,大众已决意把自己的这一后花园连同中国汽车市场一道,打造成一个“无碳江湖”。北京车展开幕前夜的“大众之夜”显露了大众的这一决心。是晚,先后亮相的大众集团旗下的七大乘用车品牌几乎都推出了各自的新能源车型。目前,保时捷PanameraSE-Hybrid混合动力车型已经在中国上市,明年大众集团将还有两款插电式混合动力新车型发布,分别是奥迪A3e-tron和GolfGTE。2016年,将有两款专门为中国市场量身打造的混合动力车型上市:奥迪A6和一款新的大众品牌中级轿车,这两款车型由大众集团与合资公司上海大众、一汽-大众共同研发,并将于国内生产。此外,宾利混合动力概念车则展示了混合动力技术的广阔发展前景与潜力。“所有这些电动车型都非常高效、环保,同时还能带来丰富的驾驶乐趣,能够满足中国及全球客户对大众汽车集团的期望。通过已经在中国的工厂实施的模块化战略,我们几乎能为所有车型产品开发电动版车型:从小型车到大型豪华轿车,从纯电动车到插电式混合动力车。”文德恩表示。“大众之夜”的余温尚未退去,4月23日,大众汽车的后花园又迎来了一位贵客——德国副总理兼经济和能源部长加布里尔。在参观大众汽车展台后,加布里尔表示:“保护环境与有效利用资源是当前中国的热门话题。大众汽车集团在中国发展电动车和绿色环保工厂的努力给我留下了深刻的印象。”在此之前,大众汽车集团及其合资伙伴上个月在德国签署了联合声明,共同促进中国可持续交通的发展。根据联合声明,作为大众汽车集团与合资企业2014至2018年在中国投资182亿欧元计划的一部分,合作项目的重点是开发和生产高能效车型和技术、建设环境友好型工厂等,投资规模之大创中国汽车工业之最。大众(中国)计划2018年之前向中国市场推出10款新能源车型,并于2016年启动新能源车的本地化生产,车型包括大众品牌的一款插电式混合动力中级轿车以及奥迪A6e-tron。“我们现在看到在中国越来越多的大城市出台限行政策,同时也有越来越多的城市把焦点放在了降低燃油消耗上。在这些有限行政策的大城市,与购买内燃机车型相比,购买电动车型可以更快地拿到牌照。我想这也是将来新能源汽车的需求会不断增加的一个原因。”大众汽车集团管理董事会成员、大众(中国)总裁兼CEO海兹曼在憧憬了新能源汽车市场前景后特别强调,“我希望,将来所有限行城市都能对纯电动车型和插电式混合动力车型一视同仁。”降低排放的另一条路径是车型小型化。此前大众将面向中国市场推出5万元以下小型车的传闻也在本届车展上得到了证实