文档介绍：交叉层压膜自粘式防水卷材在市政隧道工程中的应用赵斌摘 要 随着城市的快速发展,现有交通不能满足市民通行的需求,下穿隧道修建快速化道路已成为一种不可或缺的手段。下穿隧道施工中防水工程的施工质量直接影响到建筑物的使用寿命,甚至结构安全,随着施工技术的发展,对建筑物防水的施工质量、环保要求也越来越高,需要选用更加优良的防水材料,采用先进的施工工艺,以保证建筑物的防水效果和结构安全。交叉层压膜自粘式防水卷材作为一种新型材料具有良好的防水效果,且操作方便,质量控制简捷,具有广泛的应用前景。关键词 下穿隧道 防水材料 结构安全 应用前景 施工工艺 防水效果1 前言自粘防水材料是一种不用粘结剂,也不要加热至熔化的材料,只要将它的隔离层撕去,就可以牢固地粘结在基层上,使用起来非常方便。而且它具有橡胶的弹性、延展性、粘接性等功能,能很好的适应基层的变形和开裂。目前由五分局承建的郑州市107辅道快速化工程和紫荆山下穿隧道防水结构均采用C40防水混凝土进行结构自防水,外层采用防水卷材全封闭防水并设置保护层。-VX交叉层压膜自粘防水卷材+50mm厚C20细石混凝土保护层;侧墙外侧采用水泥砂浆找平,-VX交叉层压膜自粘防水卷材;-VX交叉层压膜自粘防水卷材+70mm厚C20细石混凝土保护层。2 材料特性和技术指标材料特性和技术指标见表1。3  工艺流程表面清理、修补→节点部位粘贴→定位、弹基准线→铺贴自粘性橡胶防水卷材→辊压、排气→收头处理及搭接→组织验收→保护层施工。  基面清理清除基层表面杂物、砂子,凸出表面的石子、砂浆疙瘩等清理干净,清扫工作随铺贴卷材超前并及时展开,并修补平整表面。表1 材料特性和技术指标序号项目性能要求1拉伸性能拉力(50N/mm)2002最大拉力时伸长率%1503撕裂强度/N≥254耐热性70℃2h无位移流淌5低温柔性20℃无裂纹6与水泥砂浆剥离强度(N/mm)无处理≥≥(N/mm)≥(70℃,168h)拉力保持率%≥90伸长率保持率(%)≥80低温柔性-23℃,无裂纹      阴阳角采用水泥砂浆抹成圆弧角,阴角最小半径50mm,阳角最小半径20mm。基面若有明水,不可施工。 弹基准线试铺根据施工现场状况,进行合理定位,确定卷材铺贴方向,在基层上弹好卷材控制线,按照水流方向从低往高进行卷材试铺,保证接头顺水流搭接。 撕开卷材底部隔离纸卷材试铺后,先将要铺贴的卷材剪好,反铺于基面上(底部隔离纸朝上),撕剥去卷材隔离纸。撕剥时,已剥开的隔离纸宜与粘结面保持45~60°的锐角,防止拉断隔离纸,尽量保持在自然松弛状态,但不得有皱折。侧墙防水采用机械法固定予围护表面,固定点距离卷材边缘2cm处,钉距不大于50cm,钉长不得大于27mm,且配合垫片将防水层牢固固定在基层表面,垫片直径不得小于2cm,厚度不得大于1mm。 卷材铺贴滚铺法:将卷材对准基准线试铺,在约5m长处用裁纸刀将隔离纸轻轻划开,不得划伤卷材,将未铺开卷材隔离纸从背面缓缓撕开,同时将未铺开卷材沿基准线慢慢向前推铺。边撕隔离纸边铺贴。铺贴好后再将前面试铺剩余的约5m长卷