汽车物流可持续发展的SWOT分析及策略.doc

文档介绍：汽车物流可持续发展的SWOT分析及策略[摘要]在经济发展与能源、坏境之间的矛盾日益突出的背景下,如何讣汽车物流在促进社会经济发展的同时,克服自身劣势,实现社会经济和汽车物流的可持续发展是一个亟待解决的问题。本文利用SWOT方法分析了我国汽车物流可持续发展的优势、劣势、挑战与机遇,提出了汽车物流可持续发展策略。[关键词]汽车物流;可持续发展;SWOT分析[中图分类号]F724[文献标识码]A[文章编号11005-6432(2014)14-0008-03随着汽车业的快速发展,汽车物流需求和供给稳步增长,然而,汽车物流正对牛态坏境产牛越来越严重的影响,汽车物流活动的频繁,会增加燃油消耗、加重空气污染和废弃物污染、浪费资源、引起城市交通堵塞等,对社会经济的可持续发展产生了消极影响。数据显示,我国2011年民用汽车保有量已突破1亿辆,汽车报废量超过400万辆,预计2020年报废量将超过1400万辆。%〜1%,远低于发达国家5%〜7%的水平。随着汽车报废数量增长,由此带来的环境资源问题日益严峻。在汽车报废后,如果不能及时拆解和回收,汽车产品中的有害物质如铅、***、镉等将对生态环境和人体健康造成严重危害;而报废汽车在冋收拆解、材料分离和再利用等环节,由于缺少相关的规范监管和引导,也使得报废汽车有可能造成二次污染。同时,汽车生产要消耗大量的矿产资源,尽管中国矿产资源品种齐全,总量丰富,但人均占有量仅为世界人均占有量的58%,排名第53位。45种主要矿产资源人均不到世界平均水平的一半,关系到国计民生的一些用量大的支柱性重要矿产,如铁、铜、铝等,矿产资源开发利用条件较差。在汽车的整个生命周期中,其生产过程要消耗大量的钢材、有色金属、塑料和玻璃等资源。我国预计到2015年汽车产量可达3000万辆左右,粗略计算大约消耗9000万吨的原材料、生铁300万吨、钢材7200万吨、有色金属405万吨、羯料990力-吨。资源短缺,能源紧张的状况严重影响到我国汽车工业的发展。我国汽车物流有自身独特的优势,但也有先天的不足,面临很多发展的机遇,但同时也遭遇一些威胁与挑战。(Strength),其市场规模及变化情况直接影响着汽车物流行业的发展变化。据相关统计,,%;,%;,同比仅增长&8%;出口继续保持上年良好发展态势,出口量首次超过百万,,%o全国二手车累计交易量达480万辆,%;报废汽车的更新量估计己达200万辆,较上年增长30%,已经呈现高速增长的势头。汽车产业的高速发展,为汽车物流创造了很大的发展空间。,在今后的3~5年内,在中国乃至亚洲的汽车物流业的需求还将呈稳定、持续增长趋势。跨国公司会将更多的业务转向屮国并通过外包汽车物流来降低供应链成本。1・2劣势(Weakness),影响汽车物流效率在信息数据处理方面,由于信息系统的不完善,库存管理成本升