文档介绍：第13章离合器主讲教师::是汽车底盘传动系统的重要部件。通过离合器的接合或分离,使发动机与传动系统、驱动车轮连接或断开。离合器位置:位于发动机与变速器之间。汽车上应用:弹簧压紧的摩擦式离合器。(1)保证汽车平稳起步;(2)保证变速器换挡时工作平顺;(3)防止传动系统过载。(1)保证能可靠地传递发动机的最大转矩。当传动系统过载时,出现打滑,从而保护发动机和传动系统的有关机件。(2)分离迅速彻底,接合柔和平顺,便于汽车平稳起步和平顺换挡。(3)具有良好的散热能力和热稳定性。将离合器摩擦面间相对滑转产生的热量及时地散发出去,保证离合器工作可靠。(4)离合器从动部分的转动惯量应尽可能小,减轻换挡时齿轮的冲击。(5)操纵轻便,减轻驾驶员的劳动强度。:离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构和操纵机构五部分组成。—曲轴2—主动轴3—从动盘4—飞轮5—压盘6—离合器盖7—分离杠杆8—弹簧9—分离轴承10、15—复位弹簧11—分离拨叉12——调节叉16—压紧弹簧17—从动盘摩擦片18—:飞轮4、离合器盖(clutchcover)6和压盘(pressureplate)5;离合器从动部分:由装在压盘和飞轮之间的两面带摩擦衬片17的从动盘3和从动轴2组成。离合器压紧机构:由若干沿圆周均匀布置的螺旋弹簧16组成。离合器分离机构:由分离拨叉11、分离套筒和分离轴承9、分离杠杆7、回位弹簧10等组成。离合器操纵机构:由离合器踏板12、拉杆13、拉杆调节叉14及回位弹簧15等组成。(1)摩擦离合器传递的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩,而最大静摩擦力矩与摩擦面间的压紧力、摩擦面尺寸、数目和材料有关。(2)一定结构的离合器,其最大静摩擦力矩Mc()是一个定值,这个值应适当地高于发动机的最大扭矩Mmax(),其间的关系为:Mc=ZPμR式中:Z—摩擦面数目;P—压盘对摩擦片的总压紧(N);μ—摩擦系数;R—摩擦片的平均摩擦半径(mm)。(3)如果传动系统传递的转矩超过这一值,离合器将打滑,从而起到过载保护的作用。(1)接合状态离合器处于接合状态时,踏板12未被踩下,处于最高位置,分离套筒被回位弹簧10拉到后极限位置,分离杠杆7内端与分离轴承9之间存在间隙△(离合器自由间隙),压盘5在压紧弹簧16作用下将从动盘压紧在飞轮上,发动机的转矩即经飞轮及压盘通过两个摩擦面传给从动盘,再经从动轴2传给变速器。(2)分离过程需要分离离合器时,只要踏下离合器踏板,拉杆拉动分离叉,分离叉内端推动分离套筒、分离轴承首先消除离合器自由间隙△;然后推动分离杠杆内端向前移动,分离杠杆外端便拉动压盘向后移动,解除对从动盘的压紧力,摩擦作用消失,中断动力传递。(3)接合过程当需要恢复动力传递时,缓慢抬起离合器踏板,分离轴承减小对分离杠杆内端的压力;压盘在压紧弹簧的作用下向前移动,并逐渐压紧从动盘,接触面间的压力逐渐增大,相应的摩擦力矩也逐渐增大。当飞轮、压盘和从动盘接合还不紧密时,主、从动部分可以不同步旋转,即离合器处于打滑状态。随着飞轮、压盘和从动盘压紧程度的逐步加大,离合器主、从动部分转速也渐趋相等,直至离合器完全接合而停止打滑,结合过程结束。(