文档介绍：中文摘要变形控制复合桩基由于具有良好的经济效益和广阔的应用前景,近年来得到了的弹性理论来计算基础的沉降,本文介绍了按变形控制思想设计桩基沉降分析变形控制思想设计桩基的安全系数,现在的研究却较少。本文在前人提出的整在桩基设计中,由于认识水平和计算手段所限,许多工程师仍然采用常规的桩基设计方法进行设计,即认为桩承担全部外荷载,这样造成了很大的浪费;即使考虑了桩土的共同作用,也往往采用弹性理论将桩与承台或筏板按固定比例分担上部结构荷载,这与按变形控制复合桩基设计理念完全不同;复合桩基尽管桩间土直接承受的荷载所占的比例可能大于%,但桩截面面积所占比例粗没宦很小,因此也不属于复合地基。作为一种新的桩基设计理念,按广泛的重视。本文具体工作包括:湫慰刂聘春献谴幼凉餐饔贸龇ⅲ悸亲胪良涞暮稍胤配,其在工作时部分或全部桩达到一定程度的非线性状态,因此不宜采用常规的几种常用方法及适用性,以方便针对不葡情况时采用。杂诔9孀〉陌踩凳娣吨幸迅隽私厦魅返墓娑ǎǘ杂诎体安全系数的概念基础上,考虑变形控制复合桩基中的桩土共同作用,就如何将桩和土这两种不同材料的安全系数统一于计算复合桩基整体安全系数中作了进一步的分析。幼呕杓平嵌瘸龇ⅲ隽艘话阕〉挠呕椒ê桶幢湫慰制思想优化桩基的优缺点。按变形控制设计复合桩基中仍要满足两个基本要求,即承载力要求和沉降量要求。其设计方法也可分为按“承载力控制”和按“沉降量控制”两大类,最后结合工程实例对常规桩基设计法、“承载力控制”复合桩基法和“沉降量控制”复合桩基法三种设计方法和步骤进行分析。分析结果表明按变形控制设计桩基能取得较好的经济效益,并能保证工程的安全性。关键词:沉降计算;变形控制;整体安全系数;承载力控制;沉降量控制。武汉理工大学硕士学位论文
....“琺,,瓵%畆甋.:甋.,盿“..“:;籩;籹產
第绪论引言近些年来,高层建筑的大量涌现,不仅节约了大量城市用地、美化了城市环境,同时也是城市进步和发展的一项重要标志。建筑物高度增高,其荷载也担就必然会造成沉桩数量过多,基础工程的造价过高,而总沉降却远远低于建擦桩的重要作用是减少建筑物的平均沉降和差异沉降,软土地基的群桩承载力在多数情况下可归结为控制多大的容许变形值的问题。这种设计的概念认为工程中采用桩基的出发点是在许多情况下并不是由于地基的承载力不能满足要随之增大,对建筑基础的要求也越来越高,也就使得建筑物基础的安全性越来越重要,桩基础因其承载力和其它性能都较好,已经成为现代建筑基础的主要类型。大量工程实践表明,在深厚软粘土地基上的建筑物,有时不能采用天然浅基础的主要原因,并不是天然地基的强度明显不足,而是由于地基产生过大的沉降。这时如果按照传统的桩基理论来设计,认为上部结构荷载完全由桩来承筑物的容许沉降量。在这种情况下,可以采用在浅基础下设置数量较少、桩间距较大、可充分发挥极限承载力的摩擦桩方案来有效减少和控制沉降;同时通过调整桩基中桩的布置来控制建筑物的不均匀沉降,使建筑物的沉降既满足规范的要求,又降低基础工程的造价。因此,旱在年代初期已经提出了按变形控制设计桩基,软±地基中的摩求,而是因为采用浅基础的沉降量太大,采用桩基的目的就是为了控制沉降和不均匀沉降。在这种情况下所需的桩数一般较少、桩距较大,因此桩的承载力能得到很大的发挥,这种设计方法是将桩作为减少沉降的措施,同以往强度设计方法相比认为它存在着大量节约的前景。这种按新的桩基设计理念设计的桩基础,即考虑桩与承台的共同作用、根据基础的沉降控制值来确定桩数和桩长的桩基础,称之为沉降控制复合桩基,有时也称为减少沉降量桩基或疏桩基础;国际上对这种基础形式也称附加摩擦桩的补偿基础,⒓跎俪两盗孔武汉理工大学硕士学位论文甃,瓸,
、充分发挥地基土和桩的承载潜力。因此,桩基优化设计的核心是桩基沉极限承载力进行设计,使桩的承载力得到充分发挥梢猿浞掷煤头⒒幼过多对周围环境的不利影响。可见,变形控制复合桩基如果能够得到推广应用,以桩基的计算一直是工程设计人员所关心的课题。而桩基础合理的沉降计算方年上海市地方标准《地基处理技术规范》.步淞腥肫渲校∶桩筏基础】。不论是复合桩基,还是减少沉降量桩基,本质上都是要求以控制变形为原则、考虑桩和土的共同降分析,按建筑物的重要性和使用功能要求,在桩基沉降量大小和桩数之间作出合理的选择,再根据控制差异沉降来合理布桩。与常规桩基础相比,变形控制复合桩基础具有较大的优越性:单桩可以按基础沉降控制的能力;可以大量减少用桩数量、降低基础造价;可以减少沉桩将会产生巨大的社会效益和经济效益。目前由于规范所执行的强度设计原则和按变形设计原则有较大的差异,所法是按变形设计原则的关键。复