文档介绍：摘要目前桥梁工程预应力技术的发展状况是:预应力材料的性能及施工技术水平不断提高,预应力结构的设计更加经济合理。预应力塑料波纹管作为体内后张预应力混凝土结构不可缺少的轻型材料之一,在降低预应力摩阻损失与提高预应力混凝土结构质量尤为重要。本文将预应力波纹管进行分类与比较,介绍了塑料波纹管较金属波纹管在使用性能方面的许多优势。同时,按平面问题对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》提供的预应力摩阻损失的公式进行推导与分析,研究其适用性、缺陷及误差产生原因,然后讨论空间预应力摩阻损失计算公式。进而导出预应力摩阻系数口、七值的计算公式。然后,以重庆融桥大道螺旋桥、重庆嘉华嘉陵江大桥位4笄、重庆石板坡长江大桥这三个实际工程为依据,分别说明预应力塑料波纹管其摩阻系数试验方法,将得到的试验数据进行分析汇总,进而得到预应力塑料波纹管摩阻系数∥、七的值。将该∥、七值与规范给出的塑料波纹管摩阻系数和铁皮波纹管摩阻系数值进行比较分析,讨论结果产生偏差的原因。本文主要与铁皮波纹管进行比较,从工程经济的角度出发,讨论工程中采用塑料波纹管做为预应力成孔材料比采用铁皮波纹管节省预应力钢材百分比均值,从而为桥梁设计、施工及科研提供参考数据。最后,针对本试验研究的内容提出几个需要进一步探讨和解决的问题。桥梁工程;预应力;塑料波纹管;摩阻系数;试验研究关键词:
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醐。节绷/日学位论文作者签名:学位论文作者签名:宴扩名学位论文作者签名:彦∥乍日期:凇年;月;’日重庆交通大学学位论文版权使用授权书重庆交通大学学位论文原创性声明日期:年;月引日本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。指导教师签名:
第一章绪论引言预应力波纹管的发展过程预应力波纹管的分类与比较现代预应力混凝土结构工程发展的总趋势,是通过不断改进设计、旅工方法和采用高强、高性能的轻质材料建造更为经济合理的结构【。高强、高性能的轻质材料的发展对于加筋混凝土结构来说尤为重要。预应力波纹管则作为体内后张预应力混凝土结构不可缺少的轻型材料之一,在降低预应力摩阻损失与提高预应力混凝土结构质量等方面扮演着越来越重要的角色。对于体内后张预应力混凝土结构,需在混凝土体内预留预应力孔道,预应力孔道可以采用预埋预应力管道方式成型,预应力波纹管作为后张法的成孔材料是预应力体系的重要组成部分【俊D壳扒帕汗こ讨惺褂米疃嗟幕故墙鹗舨ㄎ乒埽ひ比较成熟。从减小预应力摩阻损失的角度考虑,工程实践证明采用塑料波纹管作为预应力成孔材料的预应力摩阻损失较金属波纹管小,但采用塑料波纹管的成本较高、工艺较为复杂闭。自从年美国工程师杰克逊∞,预应力混凝士技术的发展至今已经是有目共睹的【。我国的预应力混凝土结构是在世纪年代发展来的,而且预应力技术在桥梁工程中的发展最为迅速,到目前为止,我国已经成功建成了多座大跨径预应力混凝土桥梁,年建成的黄石长江大桥、建成的虎门大桥辅航道桥、年建成的重庆黄花园大桥以及年建成的重庆长江大桥复线桥等等,都是预应力技术飞速发展的结晶。预应力技术的发展离不开高强、高性能的轻质材料的发展,而新型预应力波纹管的研究与应用已经成为一个越来越倍受工程界关最注的课题。预应力波纹管与大跨径桥梁施工的预应力损失直接挂钩,与桥梁施工质量息息相关。当今的世界是一个追求环保与节约的世界,目前地球上可以供人类利用的资源是有限的,如何能够利用较少的资源,服务更多的用户,满足人们的基本需