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重储骱涨龇鑎乳舳酸~觳婢槭雅。嚣嚣梨戮始性黝盹溉和秏芩飧莨时的结构受混凝土参数与墙脚圆弧半径对隧道二次衬砌安全性的影响分析张世光攀扑闶道一拱扇一拱■—卜!/痩生模量为Nа椅獀级,地层反力系程基础理ぐ泊笱В挛魑靼摘关键词:二次衬砌;钢筋混凝土;结构内力;安全系数现阶段我国公路隧道施工以复合式衬砌为主,该种衬砌能与围岩密贴,分两层施作,外层跗谥Щ因柔性较大可使围岩产生较大的变形,释放大部分变形能量而又不至于造成围岩失稳,减小了二次衬砌的受力,随后二次衬砌的施作又能够使初期支护由二维受力状态变为三维受力状态,改善其受力条件,因此在我国得到了广泛使用。但隧道周围环境多变,地质条件复杂,加之设计理论及施工方法中存在的客观问题使得衬砌很难达到设计预期效果,此时充当安全储备的二次衬砌就成为了隧道结构安全与否的关键。近几年来在实际工程中二次衬砌出现问题的例子越来越多,如何解决及避免二衬破坏的发生,成为了专家学者们的探讨对象。本文就根据一例来简要分析混凝土参数与墙脚圆弧半径两个因素对二次衬砌安全性的影响。某公路隧道采用拱型曲墙式衬砌,外径为.,衬砌厚为,衬砌采用钢筋混凝土等级为囟任数为,土侧压力系数为。荷载计算结果见表计算采用荷载结构法利用砑惺芰算,本次计算假定二次衬砌承受%的荷载,钢筋保护层厚度为旰盼狧捎枚猿婆浣睢<扑闶卑戳类情况分析:①首先计算混凝土等级为苯峁故芰Γ随后在配筋率不变的条件下将混凝土等级提高,最大值㈦安全系数对比盈岩土工与处下分别计算导角半径为安徽建筑年第总要:,采用治鋈件模拟二衬受荷条件,计算结构特征点处在不同混凝土参数条件下所承受的应力,分析受力变化规律列出各点安全系数,相互对比分析得出参数对安全性的影响特点,随后改变墙脚圆弧半径,重新分析二衬安全性,并与之前数据比较,最终得出结论,对解决二衬设计及施工中的问题提出解决建议。中图分类号:.文献标识码:文章编号:—表墙脚仰拱边墙拱顶拱肩拱脚位置混凝土参数对安全系数影响趋势图安徽建收稿日期:——佩螭垛制艉安全系数对比图图一卜■■—谎龉一边■—还八筑:乌“—矧螓刊‘
万方数据
虽固莼阕芊治壬磊鸯钥筋的抗垃圾抗压强度计算标准值!’厂受拉和受压区钢筋截面积嚣籖剑繟~/恢崃ψ饔玫阒潦芾纸詈狭ψ饔玫愕木嗬恢崃ψ饔玫阒潦苎垢纸詈狭ψ饔玫愕木嗬高度茗≤削为大偏心受压状态,采用公式扑惆踩凳1岩力及安全系数,并对其进行分析。安全系数计算时按照《公路隧道设计规范》中钢筋混凝土的相关计算公式进行计算,表8莞鞴た鱿与结构受力得出的安全系数表懈髦智榭鱿鹿丶愕氖芰η榭鲇葾软件计算得出,具体见表理软件计算还给出了各假定情况下结构变形量,具体见表受力分析由表芍#峁顾苤崃Ω萸榭霾煌氏殖霾煌谋化趋势,总体概括为轴力随混凝土等级的提高而提高,但变化量不大,最大与最小轴力的数值和位置基本不变,分别出现在墙脚及拱顶处。轴力随墙脚圆弧半径的增大而减小。变化量大,变化趋势明显影响较大但作用位置不变。弯矩变化根据作用点位置及变化条件的不同而不同,总体趋势概括为随混凝土等级的提高,作用在墙脚处的最大正弯矩值减小而仰拱处的最大负弯矩值增大。弯矩随墙脚圆弧半径的增大,变化总体趋势与提高混凝土等级效果相同,但墙脚处变化量大,影响效果显著。各关键点在不同情况下各