文档介绍：09—32型捣固车常见故障第一部分发动机部分常见故障一、。,或接触不良造成的不能起机,,造成发动机转速不稳。二、常见故障序号故障现象故障部位(故障原因),,(80A),油门电机7发动机起动后不能熄灭,拨走启动电源钥匙5B9也不能停机B5箱5U5/,若5U5/D8脚电压为0,仍不停机,则说明5U5/,,清洁度第二部分捣固系统故障一、捣固装置的控制关系捣固装置的控制是一个由电路、液压部件和传感器组成的闭环控制系统,其框图如下:拔盘电位计2f13↓程序控制→控制电路→液压执行元件→左(右)深度传感器f14(f15)↑反馈信号F14(F15)↓上、中、下位信号:X13(X14)、X15(X16)、X17(X18)二、(Q10/Q11)输出造成的捣固装置不下插。,或电控系统的原因造成捣固装置工作不正常。。三、:捣固装置上升停住的位置(捣固框架顶梁距捣固装置提升限位块160mm)捣固装置零位:下插给定深度为0时,捣固装置下插到的位置(捣固镐掌掌肩位于钢轨轨面以下15~20mm)捣固装置上位:捣固装置上部停止位以下40mm处捣固装置中位:捣固装置零位以下100mm处捣固装置下位::X5A(左捣固装置锁定信号)、X5B(右捣固装置锁定信号)捣固装置下插限制信号:X46(左夯拍器提起位信号)、X47(右夯拍器提起位信号)捣固装置下插选择信号:X6D(只使用左捣固装置信号)、X6E(只使用右捣固装置信号)捣固装置上位信号(控制二次捣固、作业走行后退):X13(左捣固装置在上位)、X14(右捣固装置在上位)捣固装置中位信号(控制起拨道动作):X15(左捣固装置在中位)、X16(右捣固装置在中位)捣固装置下位信号(控制起拨道动作、捣固装置下插后自动提升):X17(左捣固装置在下位)、X18(右捣固装置在下位)四、常见故障序号故障现象