文档介绍：优势网点多、专线多。东莞就有30左右个网点,全国大概400左右,总部在广州,基本上全国都有专线。安全且具有较强的运输和配送管理能力。由于长期经营函件、包裹、速递、报刊等实物传递业务,邮政部门在生产运营方面积累了丰富的经验,并且每台车上都有CPS卫星跟踪,车上物件不容易弄丢。德邦物流位于深圳的大产湾有自己独特的区位优势。政策优势。珠三角改革发展规划纲要德邦物流已经明确:要深化改革先行区,继续承担全国改革试验田的历史使命,在重要领域和关键环节率先取得突破:成为世界先进制造业和现代服务基地,打造若干规模和水平居世界前列的先进制造产业基地,建设与港澳地区错位发展的国际航运、德邦物流、贸易、会展、旅游和创新中心。产业优势。国际产业向亚太地区转移的趋势不会改变,亚洲区域经济合作与交流方兴未艾,粤港澳三地经济加快融合,经济发展有很强的后劲。基础优势。弱点发展太快,导致人员严重不足,经常是一个人需要完成3-4个人的工作,外出接货,经常是一个司机从早跑到晚,接5个以上的客户的货。软性投入不足。对现代的德邦物流业的投入关键是“软性投入”这是相对于资源、德邦物流能源消耗这类硬性投入而言的。认识水平不高。整个社会对德邦物流的认识水平不高,表现为对德邦物流现状概况的理念差距。运作体系薄弱。德邦物流无论是“运输、储存、装卸、搬运、包装、德邦物流流通加工、配送、信息处理”等八个基本功能,各自都没有形成运作体系。物流复合人才匮乏。复合型人才的匮乏使得企业推行绿色物流举步维艰。物流技术落后。我国物流技术和绿色要求有的差距。机遇德邦物流凭借杭州湾跨海大桥机滩涂资源优势,扩大开放招商的方式和途径,重点突出区块招商、产业招商、项目招商、节庆招商。我国整体经济环境良好。改革开放以来,我国经济呈良好且持续的增长趋势,为国内绿色物流的发展提供了一个好的环境。国际上的主流趋势是发展绿色物流。绿色物流适应了世界社会发展的潮流是全球一体化的需要。发展绿色物流成为我国企业迈向国际社会的一个契机。加入世贸为我国绿色物流的发展带来巨大的推动力。威胁国外物流企业的竞争威胁。我、雄厚资金、先进技术设备的物流企业。外国企业能为客户提供高效安全的绿色物流服务时,必然使得国内物流企业的生存空间更加薄弱。对于物流人才的争夺激烈。外企对人才更有吸引力,占有较强的优势,而对于起步较晚的国有企业或民营物流企业来说,在人力资源的争夺方面将受到严峻的挑战。集装箱不足直接威胁物流业的生存。业务量急剧减少,物流企业吃不饱而且资金回收困难,造成资金链十分紧张。毛枯扬囊散电邀圭霞夜剁谣诈图睁捆贞表相慷艺乞邯或祸袱心昼沽替车擎权效陨知暂口服巷畜祝伺拐鸭铺州缔组翰坏