文档介绍：毕业设计(论文)题目比亚迪汽车的营销策略分析院系机电工程系专业班级汽车检测与维修技术081学生姓名空指导教师何宇漾 2010年月日摘要口前,汽车行业在飞速的发展,汽车进入家庭已经不再是梦想。根据不同需要有不同的汽车以满足各类生产及生活需求。我国的汽车还在一个发展的初期阶段,许多东西还要不断学习,加之现在环境污染日益严重,汕价日益上涨,环保节能型汽车越來越受到人们的青眯。口主研发的的品牌比亚迪根据目前的社会和市场需求应运而生,受到许多消费者的喜爱,产品新上市以后受到社会的好评和消费者的共鸣。它是口前市场上最环保和节能的汽车产品之一,电动汽车作为发展方向也是人类保护坏境和造福后代的途径之一,本论文主要就是向人家介绍比亚迪汽车品牌的汽车品牌文化,发展历史,经营方法及营销策略等等。/ 42・iuaarmo点. ・ 10第三荒比亚迪的成绩利面価纱戲及应对措施LbimWWfAj^. IItbEOl临細披 17第四章比丽迪汽轴〈、網点 -、精儒销Z渠1建蹿理 -、 HSEWW莒销的 ~~^户忠沏叟 *、比亚迪为什么要造车-、 LtlWl繼乍 -31结束语 -32参考文献 -——比亚迪股份的直属了公司。2003年,比亚迪止式收购陕西秦川汽车有限责任公司,组建比亚迪汽车,进入汽车制造与销售领域,开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式,以“造世界水平的好车”为产品目标,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。目前,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地,在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了,产业格局H渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心,拥有3000多人的汽车研发队伍,每年获得国家研发专利超过50()项。在曲安建设有的轿车生产线,总产能达到20力•辆。在深圳建成现代化汽车城,总产能将达到30万辆,并建成第二研发中心,将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心,业已形成专业化、规模化的模具产业格局,为世界知名汽车品牌制造整车模具。-1F3外形车的产品包描F3、F6、F0、F3R、S8等等,即将上市的述有G3等车型。比亚迪耒来的主导方向是研究开发DM双模电动汽车,这也是世界未來的目标方向。面对能源的消耗和污染问题H趋严重化,电动车的到来势必将取代汽油、柴油机汽车。首先来看一下比亚迪当前的两款主打车型——F3、F6o-、比亚迪F3比亚迪F3是自2006年上由以来比亚迪首款三厢家轿,止是这款酷似花冠的车型让F3在国内车市销量排行榜上稳坐头把交椅的位置。F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念(即表示人能够享受车内空间的最大化,车必须的机器占有空间最小)贯穿F3设计始终。如图1・1所示,从F3车型本身就可以看到以丰出花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。F3的外观模具生产线来自知名的日木狄原公司,并且全程的车身检测工作也是交给了日方來做质检工作。它的车身喷涂工艺來口德国杜尔涂图1-2三菱4G15发动机装线。如图1-2所示,F3釆用的是三菱4G15发动机,要说这款发动机技术有多新、名气有多人,难以与日系丰B的vvt・i或者是木皿的vtec技术和提并论,但论在目前国情下、口主品牌以价格取胜的今天,无疑4G15是个不错的选择。首先经过多年的国产经历,技术虽老但很成熟,同时在它身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。此外维修成本的相对低廉、相对完善的维修网络也使其竞争优势进一步得到体现。在内饰设计环节从布局来看,完全也是走的丰出花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致,但从细节着眼,对接缝的间隙控制F3表现述是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调,还辅助了以中控台部分为代农的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现,可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的红匕漏出现。整体式的侧围设计在一定程度上可以吸收来口各个方向的碰撞冲击力。考虑到车身整体的安全性,在两侧车门内部设计有防撞钢梁、车顶支撑板、行李箱结构和后侧框架吸能区。悬挂系统关系到整车的驾驶操控乐趣和乘坐舒适性。F3的前悬挂采用了设计架构和对简单、造价低廉的麦弗逊独立悬挂,但它的