文档介绍：寥中铁建设集团有限公司中国铁建ChinaRailwayconstructionGroupCo,Ltd黄山北站临设施工方案编制: 审核: 审批: 中铁建设合福铁路安徽段站房四标项目经理部二O—三年十二月三日编制依据 3工程概况 3施工现场条件 5生产、生活、临设、实施原则 55•办公区、生活区临设布置、生活区布置、办公区围墙及大门设置、旗杆、旗台 74篮球厂规格、月亮门、生活区道路设置 87停车厂 85・8现场大门及围档设置 85・9施工现场道路、场地设置 105・10现场标牌设置 126•彩板房安装 126・1材料选型 122施工程序 7、安全与环境管理措施 1安全措施 2环保扌昔施 8、安全文明施工 1安全文明施工现场临设施工方案 12 17 17 17 17 17编制依据序号文件名称编号备注1《新建铁路合肥至福州客运专线安徽段黄山北站施工图纸》2《黄山北站实施性施工组织设计》3《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-934《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20055《安徽省施工现场管理规定》6《中铁建设集1才1有限公司施工现场管理规定》7《中铁建设集1才1有限公司VI手册》8现场勘察成果工程概况黄山市是安徽省“两山一湖”(黄山、九华山、太平湖)黄金旅游区的集散地和休闲度假屮心,距离屯溪、芜湖、安庆等空港,京九、皖赣、沪铜等交通动脉均不到150公里,黄山北站枢纽位于京福铁路、黄杭铁路、皖赣铁路,京台高速、杭瑞高速、黄祁高速、屯婺高速的交汇处,毗邻黄山风景区,距离黄山市屯溪国际机场仅7公里。它是集国有铁路、公交、出租等市政交通设施为一体的大型综合交通枢纽是安徽省文化、科技、交通屮心枢纽,是重要的中心城市和旅游、商贸城市之一。黄山北站设计总规模为3座站台,7条到发线(含2条正线),车站总建筑而积39582m2o车站设基本站台一座()、二站台和三站台(),铺装总面积16180m2o站房建筑沿城市景观轴线中轴对称布置,,,站房轨道东西向布置,站房人行交通采用上进下出的形式。站房建筑共三层,地下一层为架空层(出站层),地上二层为候车层及售票厅,局部设计夹层。站房主体结构形式为混凝土框架结构体系,屋而为网架结构,建筑结构使用年限为50年,建筑结构安全等级为二级。雨棚结构形式采用站台中间立柱,两侧悬挑的形式。:(黄海高程)。,南部有梅林大道,北有合铜黄高速公路,车站附近市政道路路面基本为沥青混凝土或混凝土道路,与黄山市主要道路交通联系较为方便。车站线下工程口前已开工,已有施工便道与周围市政道路连接。主要交通道路从梅林大道北侧的一条土路进入施工现场,交通道路单一,进场后需要重新修路,我单位进场后与中铁隧道局、市政施工等多家施工单位存在交叉施工。站房工程的大量材料运输有一定的困难。•公路出入口Q立交节点—高速公路一级公路—■快速路—,同时现场采用贮水水箱、加压水泵供水,保证现场用水量。,外部线路采取架空方式引入施工现场变压器。为确保工程施工用电,对重点部位临时用电采用外电源与自发电相结合的方式。,信息化水平较高,移动、联通通讯网络覆盖,通讯条件便利。4•生产、生活、临设、实施原则生产、生活临时设施平面布置的总体思路是:结合现场条件,把办公区、生活区布置在一起,施工区分开;办公区按照集I才I公司标准化布置原则,设立停车场、活动场所及绿化区域;现场道路采取碗道路,依据现场实际情况设置施工道路。按照集团公司VI手册的要求,对办公区大门、旗杆、施工现场大门、围墙、临设办公用房、宣传栏、现场道路、园林绿化等进行统一标准化的配置。、生活区临设布置根据目前现场场地的实际情况,具体考虑如卜•:、生活区布置根据现场的施工区域,办公区、生活区设置在离站房西南角300m处,场地呈长方形,综合考虑经济和适用的原则,办公区、生活区均采用两层彩钢板房,总体分为办公区、食堂、篮球场、观景台、停车厂、洗车台等。大门设置在东侧,办公区东侧、南侧、北侧为铁艺围挡,西侧与工人生活区采用彩钢瓦围挡隔离,办公区院内南西北三侧设置6个小型徽派形状花坛,中间为旗台及