文档介绍：【民航客机没有降落伞】――对煤矿安全的启示! 对于没有飞行常识的普通旅客来说,每次乘坐飞机出行,最担心的问题除了能否平安到达目的地,还有就是一旦飞机在空中出现紧急状况,能不能以最快的方式离开飞机,安全落地。那么,什么方式可以做到这一点呢?大部分的旅客都认为:跳伞! 但是,目前为止,世界上还没有一架民用客机配备降落伞这种逃生工具。需要知道的是,飞机诞生百余年,民用飞机也走过了六十年春秋,每一种设计、每一次试验、每一套设备都是经过千锤百炼、无数次验证的。现在的飞机设计、制造技术已经非常成熟,每一款民用飞机在设计之初,尤其在飞行操控品质和经济舒适方面下功夫。然而最重要的,是飞行安全---这一永恒不变的主题! 在大家关心的安全方面,飞机设计师们和相关部门都会想到一切可能的紧急状况,设计可能遇到的危险因素,同时针对这些情况,设计相应的的安全措施;并且要经过成千上万次的实验!而最终一架民航客机的出厂、直到进入航空公司运营,仍需要无数次的试飞、安全测试等等项目,才可能获取该机的“飞行运输权”---适航证书!由此可见,一架飞机从制造到运营,是必须经过极其严格的相关程序才能符合要求。民用客机是集高科技、高制造技术於一身的现代交通工具。能设计这样高科技的飞行工具,设计师们在安全方面是不会想不到一旦飞机出现紧急状况,让乘客们使用降落伞逃生这一基本手段的!民用客机发展到今天,波音空客各放异彩,但仍没有任何一架飞机配备降落伞,这难道是设计师们的疏忽吗? 答案是否定的! 为什么如此高科技、现代化的民航客机没有配备降落伞? 【1】现代大型、重型客机飞行高度一般都在万米,即便是下降高度也在千米。如此高度下,旅客在客舱内隔着舷窗往下看仍有恐惧感,更不用说打开舱门让旅客往下跳了。【2】现实生活中,敢于从五十、一百米的空中玩儿蹦极的人毕竟是极少数,更遑论数千米高空了! 【3】飞机状况紧急,飞机上百位旅客甚至二三百位旅客,如果不能像专业跳伞运动员那样有秩序、不犹豫、一个接一个地往下跳的话,那么恐怕等不到最后一位旅客离机,飞机就已经率先着地了! 【4】这是一个跟时间赛跑的行动!多延误一秒,危险就早一分种降临。但是面对九成不敢靠近舱门的旅客,你可能一脚把他{她}踢出舱外吗?如果这位旅客以翻滚的姿态下降,他{她}还打得开降落伞吗? 【5】应该是九成以上的旅客没有接受过跳伞训练的,更何况六成以上的还恐高!没有跳伞经验和培训的旅客,是根本无法在空中完成相应动作的。况且,对高度的恐惧,心情的紧张,足以导致手脚僵硬、大脑空白,无法做出动作。【6】我们也不可能在所有旅客登机后、起飞前的时间里,教授大家如何正确背好降落伞包,以及危机关头怎样正确使用。。。。没有旅客会记得住,关键时刻也早忘掉了!更何况,这只会让更多的人对飞行产生恐惧和厌烦! 【7】就算是旅客们心里素质好,并且积极配合,熟记开伞要领,前赴后继地勇敢一跳,但是----别忘了,现代客机的发动机都是前置翼挂型的,麦道飞机更是后置式的。旅客跳出舱外,瞬间将被吸入发动机里!原本还可以坚持飞行一段时间的飞机,因发动机停车,恐怕旋即就要下坠! 【8】飞机在机翼上方、后方有多个应急出口,从这里跳出不会被吸入发动机{除了麦道机型}。但是,身处发动机后面同样危险,这意味着你瞬间将被发动机喷出的气流以每小时数百公里的速度吹的无影无踪!常人的身体是对抗不了这股气流的,