文档介绍：分类号UDC密级单位代码!Q151港口绿色竞争力评价研究周芬指导老师肖青职称副教授学位授予单位大连海事大学申请学位级别工学硕士学科(专业)交通运输规划与管理论文完成日期2011年5月答辩日期2011年6月答辩委员会主席/petitivenessAthesisSubmittedtoDalianMaritimeUniversityInpartialfulfillmentoftherequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringbyZhouFen(TransportationPlanningandManagement)ThesisSupervisor:AssociateProfessorXiaoOingMay2011大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成博/硕士学位论文鲞旦堡鱼童鱼力透绘硒究。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:鞯学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论文全文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:保密口在——年解密后适用本授权书。不保密函(请在以上方框内打‘‘√”)%尹中文摘要摘要随着各种自然环境问题的同益严重,人类社会的发展与自然承受能力之间的矛盾越来越明显,可持续发展成为全球关注的重大问题。要实现可持续发展,就要摒弃传统的经济优先的发展模式,将人类社会的发展放于整个生态系统之内,形成生态优先的发展模式。将经济优先模式下强调劳动生产率和资本生产率为主的衡量方式转变为强调资源生产率,以单位资源所创造的经济价值作为衡量系统发展状况的重要指标,于是产生了“绿色竞争力”这一概念。港口是国际物流的重要中转工具,是水、陆运输的重要装换方式。港口企业是国民经济的重要组成部分,港口建设的好坏直接影响到其腹地经济的发展。因此港口的重要地位不言而喻。港口企业虽然不像制造业那样将原料加工为有型产品,但它也是能源输入性企业。再者,港口的生产作业不仅需要利用陆上资源,而且还涉及到临港的广泛水域。港口的这些生产特性决定着以传统的竞争力概念来反映港口的竞争状况已经不合时宜。本文以可持续思想为指导,以资源生产率为切入点,研究港口的绿色竞争力。这种竞争力要求港口既能满足其在经济圈中的有力发展,又能在生态系统循环内获得比较强的生命力。本文采用结合了因子分析和数据包络分析的评价方法,建立了港口绿色竞争力的评价指标体系,并以我国沿海吞吐量排名前五的港口为实例,进行了港口绿色竞争力的实例分析。在资源生产率的计算上,由于目前没有统一的计算方法,本文根据港口企业的特点以及对一些计算方法的研究总结,选取了基于生态足迹的资源生产率的计算方法。关键字:港口绿色竞争力;资源生产率;生态足迹;数据包络;因子分析l英文摘要ABSTRACTWithallsortsofseriousenvironmentalproblemsarising,,weneedtoreplacethetraditionaleconomy—prioritydevelopmentmodewiththeecology—prioritydevelopmentmode,andemphasizeonresourceproductivity,ratherthanlabourproductivityandcapitalproductivityvaluedbytheeconomy—,petitiveness,,