文档介绍：东北林业大学本科毕业设计
开题报告
设计题目: 某轻型汽车动力转向器总成设计
学生: 李勇
指导教师: 朱宝全讲师
专业(班级) : 车辆工程2003级1班
学院: 交通运输工程学院
2007年4月2 日
选题依据(国内外动态,初步设想及突破点等)及可行性论述。
转向器是转向系统的减速传动装置,是转向系的重要组成,一般有1或2级减速传动副。在汽车上,广泛采用的有齿轮齿条式和循环球式等几种结构形式。由于循环球式转向器在螺杆和螺母之间有可以循环流动的钢球,将滑动摩擦转变为滚动摩擦,因而传动效率可达到75%-85%;在结构和工艺上采取措施后,包括提高制造精度,改善工作表面粗糙度和螺杆、螺母上的螺旋槽经淬火和磨削加工,使之有足够的强度和耐磨损性能,可保证有足够的使用寿命;转向器的传动比可以变化;工作平稳可靠;齿条和齿扇之间的间隙调整工作容易进行,适合用来做整体式动力转向器。但其逆效率也很高,容易将路面冲击力传到转向盘。不过对于前轴轴载质量不大而又经常在平坦路面上行驶的轻、中型货车而言,这一点影响不大。因此,循环球式转向器已广泛应用于各类各级汽车。
随着转向轴负荷的增加,转向时转动转向盘的手力也增大,为了减小手力,满足操作轻便性的要求,在转向系装备了有助力功能的动力转向器。动力转向器除了结构复杂,要消耗一部分发动机功率和成本以外,其他方面均较机械式转向器有明显优点,故装车率逐年增多。
根据所收集的技术参数进行循环球式转向器设计,设计该转向器的总成及各主要零部件,通过该设计工作,掌握该类型转向器的优缺点,同时,还能够了解汽车设计中的先进方法与手段。
此外,动力转向器应满足下述基本要求:
运动学上应保持转向轮转角和驾驶员转向盘的转角之间保持一定的比例关系;
在转小转向时作用在转向盘上的手力的同时,还应当有合适的“路感”;
工作安全可靠;
密封性良好;
工作没有噪声和震动;
工作灵敏,转动转向盘后,系统内的压力很快能增长到最高值。
设计过程中拟采取的方法和手段
理论联系实际,运用所学知识结合实际问题对所要设计对对象原理进行分析研究;
在互联网和图书馆等地方进行资料搜集;
在实验室对实物进行拆装;
在老师的帮助下对设计内容进一步深入了解;
熟练运用软件AutoCAD制图,并完成相关校核;
写
作
提
纲
1 绪论
循环球式转向器的概要
设计的要求
2 循环球式转向器的设计方案
循环球式转向器结构形式设计方案的分析
循环球式转向器的结构设计
3 螺杆、钢球和螺母传动副的设计
主要尺寸参数的确定
钢球与滚道之间的强度计算
4 齿条、齿扇传动副的设计