文档介绍：技师专业论文线路工浅谈SC325型可动心轨道岔达标整治题目:SC325型可动心轨道岔达标整治姓名:XXXXX身份证号:XXXXX等级:技师准考证号:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX培训单位:昆明铁路机械学校鉴定单位:昆明市铁道特种行业职业技能鉴定站日期:XXXX年XX刀内容提要:随着铁路的发展,火车时速不断提高,城际列车的开行,坐火车出行的人也是越來越多,对铁路也是越來越了解,人们对火车不仅更安全、平稳、快捷,述要求坐火车的时候要舒服。这样一來就给我们铁路线路提出了一个更高的要求,特別是工务部门。而作为现在XX铁路局标志的XX至XX城际线,路局也是针对性的提出了很多的要求,道岔达标整治就是其中之/一。昆明至曲靖复线上几乎所有正线道岔都是铺设SC325可动心轨道岔,因I:匕XX工务段在2010年提出了SC325可动心轨道岔达标整治这项工作。SC325可动心轨提速道岔达标整治主要以轨道结构、平纵断面、几何形位达标为整治内容,以“平纵断面优化、轨道结构稳固、轨面平顺、严控儿何形位”和动态舒适度为冃标,全面提高道岔养护的专业化和作业标准化水平。我耍和大家交流的主要分两个方面的整治:一结构整治;二儿何尺寸整治。关键词:SC325可动心轨道岔达标整治结构整治几何尺寸整治目录一・概 4SC325道錨梅口尺t搀技^鐵 6SC325道岔结构整治 7SC325道岔几何尺寸整治 11其彳颤噬治 14七・作业5量 14八・ 15九纟臧 16参考文献 16SC325可动心轨提速道岔达标整治应贯彻“预防为主,防治结合,修养并重”和“减荷载、稳基础、固结构”的原则,以轨道结构、平纵断面、几何形位达标为整治为内容,以“平纵断面优化、轨道结构稳固、轨面平顺、严控几何形位”和动态舒适度为目标,全而提高道岔养护的专业化和作业标准化水平。二、:直向200km/h;侧向:50km/,心轨采用60AT钢轨,短心轨后端为滑动端。翼轨釆用模锻特种断面翼轨与P60钢轨焊接的长翼轨,提高翼轨强度,适用于跨区间无缝线路。,转辙器3个牵引点(动程分别为160mm、114mm、55mm),可动心轨辙叉2个牵引点(>)。锁闭装置为钩型外锁闭装置。尖轨1、3牵引点后安设尖轨限位防跳装置。,竖直螺栓采用T型螺栓和普通螺帽,特殊部位采用III型弹条。,计82根,岔枕垂直股布置,岔枕间距一般为600mm,为满足大型养路机械化养护的需要,转辙机牵引点前后岔枕间距略有调整。,V75v钢轨,辙叉角为1/12,(4。45’49〃),辙叉类型为可动心辙叉。, a二16592mm;道岔后长b二26608mm,基本轨长度:16192mm。,,用60AT轨制造,前导曲半径R=500m,主曲线半径R=350m,尖轨跟端采用加强限位器(间隔铁式)结构。,以减少水平力。但尖轨刨切部分存在构造加宽(表一)尖轨轨头宽处对应的轨距值(单位:mm)(表一)±(心)轨降低值SC325道岔框架尺寸及尖(心)轨降低值一览表(表二)尖轨尖X11J师降低值(mm)直尖轨轨头各断面宽度(mm)距离直尖轨尖端距离(m)直尖轨降低值(mm)两基本轨作用边间的距离(mm)心轨实际尖端宽度(mm)心轨实际尖端降低值(mm)心轨轨头各断而宽度(mm)距离心轨实际尖端距离(m)心轨降低值(mm)基本轨与翼轨作用边之间的距离(mm),当计划卞达以后,首先就是进行这一项工作,有了工作量调查才有天窗计划,有了天窗才有工作安排,所以工作量调查不仅要求细致,而且要求项目