文档介绍：阜阳市富安路道路及附属物工程监理实施细则一、工程概况富安路道路呈东西走向,西起古泉路(桩号K0+),东至河口路(桩号K1+),,其中跨老泉河桥及两侧道路接线(桩号K0+~K0+960)不在本设计工程内。依据建设单位审查最终同意的横断面方案,,为单幅路断面形式,,*2。1、;设计行车速度30km/h。:K0+~K0+、K0+~K0+、K0+960~K1+、K1+~K1+、人行道及路缘石等。:(1)车行道部分4cm厚细粒式沥青混凝土(AC-13)+粘层+5cm厚中粒式沥青混凝土(AC-16)+玻纤格栅(满铺)+透风结合层+32cm厚水泥稳定碎石(分两层碾压)+20cm石灰稳定土(12%)。(2)人行道部分20×10×6cm机制C35彩色混凝土路面砖+3cm水泥砂浆(体积比1:3)+8cm厚C20细石混凝土+20cm厚石灰稳定土(10%)。(3)侧石:75×30×12cm预制C30水泥砼;外缘石:60×15×10cm预制C30水泥砼;(4)路基处理a、填方边坡采用1:,挖方采用1:1边坡。全线道路路基施工前,对挖方、不填不挖、填方高度小于80cm的原地面,如一层压实达不到规定的压实度要求,必须分层压实,分层厚度应满足规范要求。挖方、不填不挖路基,必须清除杂草、腐植土,其翻挖原地面深度不少于30cm,压实度宽度每侧宽出路床50cm,压实度需达到设计要求。路基施工过程中,若地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时,可采用晒土、换土、掺灰处理等措施,若路堤基底范围内地表水或地下水影响路基稳定时采取拦截、引排等措施,并在路堤底部填筑不易风化的碎石等透水性材料。b、原地面横坡度不陡于1:5时,基底应清除草皮;横坡度陡于1:5时,原地面应挖成台阶。台阶宽度不应小于1m,每级台阶高度不宜大于30cm。含水量超过规定的土,不得直接作为路基填料。c、路基穿过水塘地段时,应抽干积水,清除淤泥河腐植土,清淤后,应先压实基底方可填筑,且压实度应符合规范要求。对于水塘、暗塘部分内的路基部分,围堰抽水,清淤完成后,沟底设置25cm级配碎石换填层,然后采用良性素土分层碾压回填,设计路床处治土底面以下0~80cm范围内采用石灰土(6%)分层回填,压实度不得低于路基设计要求。依据市测绘院、勘测院提供的实测沟底高程及淤泥深度(以标高深的为准),对于沟塘(干沟、未测出淤泥深度)暂按80cm淤泥处理清污处理,结合道路横断面,,自然放坡(1:),我方单位自行计算沟塘换填土方量。若发现暗塘等,处理方式同上。d、对道路全线车行道土质路基(路床)顶面以下0~20cm范围内,采取石灰改善土(6%)进行处理,土质路基(路床)顶面以下20~60cm范围内,均采取水泥土(5%)进行处理,压实度不得低于94%(重型)。e、如遇软土地基应及时联系相关单位进行处理。以上各结构层中,水泥剂量应根据室内7d无侧限抗压强度(~)选择水泥剂量,建议采用低水泥剂量(本次招标报价时,%计量),压实度不小于98%。集料级配应控制细料含量,同时要求水泥稳定集料采用4档料级配。、,%,严格控制超粒径现象,,且应上粗下细,使级配曲线呈“S”形。配合比设计完成后,基层施工前必须进行延迟时间对混合料强度影响的实验,并根据试验结果确定应该控制的延迟时间。可通过适量添加粉煤灰、减缩剂乳化沥青等措施,有效改善水泥稳定碎石基层温缩性能,提高其理学指标,控制其裂缝;也可掺加适量的聚丙烯纤维,一增加其韧性,增大抗裂能力。为保证灰土质量,石灰要求达到Ⅲ标准。2、:富安路雨水分两个排水区,具体为:①古泉路至老泉河以西段为一个分区,排水出口为老泉河;②老泉河至河口路为一个分区,排水出口为老泉河。:开槽施工埋设,要求地基为原状土,且在施工中不受扰动。:管径为DN800、DN1000、DN1500毫米的采用钢筋混凝土排水管;,采用钢筋混凝土Ⅱ级管,管道基础采用120°C15砼管道基础;-,采用钢筋混凝土Ⅱ级管,管道基础采用180°C15砼管道基础。:老泉河以西段富安路污水分别