文档介绍：1适用范围钢波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点,尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带,具有明显的经济效益。钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等,进出口也可按照边坡比例做成斜口,~8m,管壁厚度为3mm~7mm,~40m厚的需要。2应用的国家标准、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-《公路工程质量检验标准》(土建工程)JGJF80/1-《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-、图纸,掌握钢波纹管涵的设计要求。,根据控制点弹出管涵位置线。。、安全、环保交底。、撬棍、扳子、汽车吊、墨斗、尺子、钢丝绳等。、数量,应根据设计要求,按长度分别进行统计;并结合施工实际需要进行采购。。、,首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。基坑边坡坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。基坑宽度与涵洞基础尺寸相同。放边桩应考虑换填厚度,一次放够尺寸。,对开挖深度小,土质较好地段边坡可放陡甚至垂直开挖,对开挖深度较深,有水的地方,应以稳定边坡为主,依土质情况适当放坡,,以免引起坑壁坍塌伤人,同时应注意圬工材料的进出口道路,避免被弃土堵塞,基坑上游可能被雨水冲刷处不宜堆弃土。基底开挖完后,应检查如下内容:1)基底平面位置、尺寸及高程是否符合设计要求;2)基底地质承载力是否与设计相符;3)基底处理及排水能否满足要求。基底标高允许误差应符合下列规定:土质+50mm;石质+50mm,-200mm。基底标高必须按设计严格控制,一切松散浮土必须清除。若有局部超挖,不能用松土填补,只能在基础施工时调平。挖至设计高程若基底承载力达不到设计要求,报监理工程师和设计单位进行变更。当挖至设计高程且基底承载力满足设计要求时,应报请监理工程师验收,及时下基封闭回填,以免地下水或地表水影响基底承载力。,按设计及规范要求材料进行换填。本工程为换填级配碎石。级配碎石应分层摊铺压实。级配碎石尺寸大小要求超出基础放样线外20~30cm,以利于放样及管节拼装和支承模板。、连接采用钢波纹管涵现场拼装,高强螺栓连接。每安装一节,对应调整管涵中心线位置,保证管涵的平面位置符合图纸及规范要求。整节涵管连接法兰采用角钢,钢板制作。紧固件采用国标中的标准紧固件,其强度和规格满足力学要求,且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热镀锌处理。拼接处必须清理干净,以确保拼缝搭接紧密。涵管运至现场后,工地现场涂刷两遍沥青,密封材料采用耐久性较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。施工参照交通部JTF80/1-2004中有关标准。验收采用JTF80/1-2004中分项质量检查评定表。波纹钢板管涵安装实测项目表项次项目检查规定值或允许偏差检查方法1管涵基础压实度(%)达到设计波纹管涵轴线:投影下的土基每6m测一处,但不少于二处2管涵轴线偏位(mm)20经纬仪或拉线:每6m测一处,但不少于二处3管涵内底高程(mm)±10水准仪:每6m测一处,但不少于二处4安装管涵内径(mm)±1%尺量:,为素混凝土。。模板有变形的不得使用。施工前模板刚度、强度、稳定性及结构各部形状、尺寸已经经过校核,符合规范及设计要求。模板安装要直顺、平整,接缝采用海绵条填塞,保证接缝严密、不露浆。模板支设完毕后,对模板高程及平面位置进行复测,并检验模板稳定性。模板安装的质量要求:①基本要求:模板及支架应具有良好的强度、刚度和稳定性。模板表面平整,接缝应平整、严密不漏浆。②质量标准:质量要求符合设计及《公路桥涵施工技术规范》(JTJ