文档介绍：学位论文混合动力汽车驱动系统参数设计及匹配研究分类号作者姓名:指导教师:申请学位级别:学科专业名称:论文提交日期:学位授予日期:评阅人:潘宇飞赵广耀副教授东北大学机械工程与自动化学院车辆工程研究所学科类别:机械电子工程年论文答辩日期:答辩委员会主席:东北大学密级硕士工学
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导师签名:赵傩学位论文作者签名:渗寻色学位论文作者签名:孑彰牟色期:∥ǎ学位论文版权使用授权书渺矿ⅰ独创性声明签字日期:∥孑、●本人声明,所呈交的学位论文是在导师的指导下完成的。论文中取得的研究成果除加以标注和致谢的地方外,不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果,也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢本学位论文作者和指导教师完全了解东北大学有关保留、使用学位论文的规定:即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人同意东北大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流。作者和导师同意网上交流的时间为作者获得学位后:日半年口一年口一年半口两年口签字日期:屣、▲二亡己
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摘要混合动力汽车驱动系统参数设计及匹配研究为了应对石油短缺、城市拥挤和环境污染等一系列全球问题,世界各国争相开发新型交通工具。混合动力汽车具有纯电动汽车和传统内燃机汽车的综合优点,是相当长时间内缓解汽车工业能源短缺和环境污染问题的一个可行的过渡方案。本文在综合考虑串联式、并联式和混联式三种混合动力结构及城市路况的基础上,确定了对串联式混合动力城市客车进行系统的研究。首先,本文以运行于城市公交系统的某一传统客车为原型,对串联式混合动力城市客车进行了理论分析,同时在不牺牲动力性的基础上,以提高燃油经济性和降低尾气排放为设计目标,对该车驱动系统部件进行了选型设计。其次,本文应用软件对串联式混合动力城市客车进行了系统建模和道路试验的仿真分析,并与传统客车进行比较,验证了新模型令人满意的整车性能。最后,本文对串联式混合动力城市客车驱动系统的参数匹配进行了研究,分析比较了理论计算和优化匹配的结果对仿真性能的影响,同时对影响参数匹配的因素进行了分析。本文的研究工作对串联式混合动力城市客车的进一步开发具有一定的参考意义。关键词:串联式混合动力城市客车;驱动系统:参数匹配;仿真分析东北大学硕士学位论文..■
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